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记中国联航机长杨景国:飞行安全是最高职责

108 人阅读 | 时间:2019年04月29日 23:10

暮春的季节,清晨仍充满了凉意。沉寂了一晚的都市逐渐恢复了活泼,人们还在最后的回笼觉里挣扎,或刚刚起床准备开始一天的奋斗。然而,中国联合航空机长杨景国,已经早早收拾好了自己的飞行箱,穿上一身笔挺的制服,和他当天的机组同事们一起来到机场,准备一早的航班飞行。飞行准备会、绕机检查,核实数据和确认相关资料……在初升的朝阳下,他认真的做着每一项飞行准备工作,大檐帽上的飞行帽徽在阳光的照射下,也显得熠熠生辉。这只是他普通的一天,但十几年的平凡坚守,亦铸就了不平凡的辉煌,他无愧于胸前闪耀的首都劳动奖章。

中国联航飞行驾驶员、B-737机型机长杨景国,自2002年飞行至今,安全飞行16000余小时,保障了数千架航班的安全起落,运送百万余名旅客顺利抵达目的地,一直以来,杨景国始终把飞行安全视为最高的职责。

中国联航机长杨景国

提起6年前的一次航班飞行,杨景国记忆犹新。2013年3月的一天,在昆明执行任务的过程中,杨景国执飞的航班遭遇低空风切变。风切变是一种大气现象,其强度直接关系到飞行安全,它不仅能使飞机航迹偏离,而且可能使飞机失去稳定。如果驾驶员判断失误和处置不当,则常会产生严重后果。在紧急情况下,杨景国处变不惊,沉着冷静,按照平时训练的应急程序较好地控制住飞机,顺利摆脱了低空风切变。对于杨景国来说,这不仅是自己作为飞行员过硬的专业素养,更是他对旅客安全的责任担当。

还有一次,杨景国飞往石家庄的航班时,在飞越郑州区域时接到乘务组报告,客舱有名突发疾病旅客需要及时得到医护救助。杨景国沉着处理,带领飞行机组根据飞机的位置、空中环境、保障条件等各方面因素,及时采取一切可行的办法,在最短的时间内降落在石家庄机场,航班比计划时间提前了14分钟,为病人抢救争取到了宝贵的时间。

作为一名机长出色地完成安全飞行任务之外,杨景国还是飞行部的一名基层管理人员。对此,他更是恪尽职守,不断提高安全管理水平,时刻关注着各种安全隐患,及时发布风险提示和安全警示,在飞行队伍中,年轻的杨景国起到了安全“参谋”的重要角色,他思想活跃,积极创新,善于将新知识运用到管理工作中去。

去年8月,中国联航成立杨景国飞行能力提升工作室,工作室成员由杨景国带领其他先进业务骨干共同组成,以飞行能力提升为主要目标,将工作室建成了公司创新创效、提升技能、培养锻炼的重要平台。工作室汇聚了全公司的智慧,将飞行业务难点以短动画等丰富多彩的形式推出,形象易懂的方式为大家了解难点、解决问题提供了非常好的帮助。

为了解决机组驻外多,不易集中管理的问题。早在信息化办公还不够高效的2013年,杨景国就带领大家一起编写了B737-700机型的电子版《电子操作手册》,解决了机组在外无法按时参加业务学习的问题。之后,杨景国又主动请战,牺牲休息时间,用几个月的时间,率攻坚小组完成了自己所在飞行分部的网站建设,分享业务知识,提供线上学习平台。他负责编写和建立的网上《飞行情况汇报系统》、中国联航河北飞行部企业平台,这些都从很大程度上解决了机组驻外不易集中管理的问题,提高了安全管理效率。

杨景国飞行17年以来,因为他出色的工作成绩和优秀的安全管理水平,“优秀共产党员”“优秀机长”“安全标兵”“先进个人”等等,一个个曾获得的荣誉称号都是对他飞行至今的肯定。去年,他更是荣获首都劳动奖章,表彰他长期在平凡岗位上艰苦奋斗,无私奉献,开拓创新的卓著成绩。

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