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还没登广告就被买走了,全球私人飞机市场火热到“一机难求”

120人参与 |时间:2022年01月11日 11:33 |百度已收录



“原先一架二手飞机得要半年甚至一年才能售出,现在我们看到好几架飞机,连广告还没开始刊登,就已经被人买走了”。



中国公务航空集团董事长廖学锋向界面新闻讲述,目前全球公务航空市场可能是“历史上从来没有过的好”。



而这一繁荣主要由美国市场驱动,其占据全球公务航空市场70%左右的份额,今年以来全美私人飞机需求量暴增,由此带动整个公务航空业逆势上扬。



不过与此同时,由于人们旅行频次减少,我国公务航空市场近期仍处于需求不饱和。



二手私人飞机库存历史最低



疫情至今,全球航空业遭受重创。但目前来看,这句话并不完全准确,细分到公共航空市场和公务航空市场,颇有“冰火两重天”的意味。



CNBC近期报道称,来自摩根士丹利(Morgan Stanley)的数据,今年全美私人飞机起降数较去年同期增加40%,是2008年金融风暴以来的最高峰。



埃森哲(Accenture)航空业主管施密特甚至以「爆炸性成长」,形容私人飞机市场呈现的繁荣景象——由于市场需求大增,不但制造商应接不暇,连二手机库存也处于历史最低水平,同时二手飞机价格水涨船高,提升20%至30%左右。



廖学锋向界面新闻列举一组数据,去年,市场上在售二手飞机数量占飞机保有量的12%-13%,而目前在售二手飞机比例只有2.8%,“三四十年来,我还没看到过这么低的水平”。



他解释称,例如,环球系列飞机最近刚交付第1000架,也就是说全世界范围内环球系列飞机保有量为1000架,以2.8%的比例来计算,1000架中仅有28架飞机在市场上出售,其余都属于正在使用阶段。



“通常而言,市场不过热也不过冷,买飞机的能买到,卖飞机的也能卖掉,这一比例应该在8%左右,而现在不足3%,形成严重的供不应求局面。”



公务机行业逆势大热,恰恰源于新冠疫情特殊背景影响,一方面,相比商业航班,公务机作为私人交通工具的防护安全性更高。另一方面,多个国家旅行限制放宽后,被疫情压制许久的商务往来得以释放,私人飞机市场需求及使用频率增加。



亚翔航空最新报告显示,整个新冠疫情中,新机主大量涌入公务航空市场,以避开拥挤的商业航班和航站楼,一项调查表明,使用私人飞机可以较商业航班减少大约700个接触点,很多新客户使用包机和共享飞机,一些人直接购买自己的私人飞机。



供需失衡下,一旦市场上有二手公务机释放,至少5、6个客户来抢着买,这意味着现在一架公务机交易周期也大大缩短。



由于二手私人飞机交易活跃,市场上几乎不再有“热销机型”这一说法,火爆并不仅仅限于原来说的某几种型号,基本整个生产线都非常火爆。



亚翔航空报告显示,较低的二手库存以及来自机队运营商强大需求的推动,主要的飞机制造商出现订单堆积。



今年第二季度末,公务航空业积压的订单为310亿美元,约比去年高 4.9%,不断增加的积压订单促进OEM(原始设备制造商)灵活的生产安排及生产效率的提高。



此外,“一机难求”也助推飞机价格飙涨,以一架使用5年的湾流650飞机为例,据了解,从去年价格低谷到今年价格攀升,中间报价相差约1000万至1500万美元,价格水平甚至超过疫情之前。



国内买家观望,卖家急于出手



不过,这股私人飞机抢购热潮并未在中国市场蔓延开来。



廖学锋表示,去年3、4月份疫情初期,公务航空集团至少有2~3个客户当机立断购买了私人飞机,他讲述,以前这些人有过包机经历和潜在购买意向,疫情一来,做生意出行难度增加,促使他们的购机意向发展为购买决策。



从去年至今,还有越来越多的企业家认识到公务机的重要性,但他坦言:“这些人并没有直接转化成更多的客户,现在大家都抱以观望姿态,随时观察市场,什么时候飞机可以用了,就考虑要买了。”



谨慎观望背后,主要在于目前国际飞行受限,购入公务机也只能在国内不同城市往返,飞机利用效率打折扣。



另一边,坐拥公务机的机主已经忙着转手卖出,疫情以来,飞机利用率下降,有机主将几架飞机中使用较少的先行出售,或者发挥私人飞机资产价值,回笼资金以解公司资金燃眉之急。



《每日经济新闻》此前报道提到,为了缓解恒大的债务危机,许家印在今年10月出售了自己的两架私人飞机,套现逾5000万美元,恒大另外一架几年前斥资逾2.2亿美元空客ACJ330宽体机,同样在等待买家。



采访中,廖学锋还向界面新闻透露了中国公务航空集团2021年整体销量情况,可窥见国内公务航空市场买卖现状。



他表示,集团2021年销售飞机总量增加不少,这当中包含买与卖两方面数据,“但是帮客户卖飞机的比例高于帮客户买飞机的比例,而且替客户出售飞机的比例比正常年限也要高一些”。



因为公务机是以美元计价的全球性流通产品,不受某一地区经济局限,据界面新闻了解,国内客户出售的二手私人飞机正流向美国、俄罗斯等需求旺盛的国家。



不过廖学锋坚信,现在用不了或者暂时将飞机出售的人,在经济恢复、能够自由旅行的情况下,他们中的大部分又会选择购买飞机。


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