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空客客车(Air Bus)参加无人机为船舶送货行列

50 人阅读 | 时间:2018年06月12日 14:29

空中客车公司与威廉森船舶效劳公司Wilhelmsen Ships Service达成战略协作,推进开发端到端效劳,以便在海事行业中运用无人驾驶飞机零碎(UAS)平安递送包裹。

日前,在希腊雅典举行的两年一度Posidonia海上博览会上,空中客车公司与威廉森公司代表签署了体谅备忘录,发布了这一音讯。

Skyways是一个实验性项目,旨在开发平安且有商业价值,用于密集型城市的空中无人驾驶运载零碎,目前尚处于实验初期阶段。

该体谅备忘录的签署为实验第二阶段启动铺平了路途。实验二期将涵盖从新加坡海岸到停靠在港口船舶的货物运输(通常称为“岸到船”的货物运输)。

该项协作中,空中客车公司是整个Skyways的零碎架构师和供给商,凭仗其在空中垂直起降处理方案方面专业知识和一阶段实验的经历,促进用于岸到船运输无人驾驶飞行零碎的开展。无人驾驶飞机零碎是一个创新的零碎体系,包括航空规范无人机、空中控制站、空中导航零碎,以及运营和维护顺序。威廉森公司凭仗其在船舶代理效劳方面的丰厚经历,担任开发和提供客户效劳,确保无人机操作运营契合海事平安和安保条例。

空客(Air Bus)参加无人机为船舶送货行列

为期两周的初期岸到船实验将于2018年第三季度开端,将包裹运送到停靠在新加坡海岸这一世界最忙碌港口之一的船只。指挥和配送中心将设在码头,以方便运送,初期运送范围间隔海岸线不超越三公里。第二个配送站将位于新加坡滨海湾南的一个开放区域,以便将配送范围扩展到更多地停靠船只。

空中客车Skyways担任人Leo Jeoh表示:“与威廉森的协作是该地域此类业务的初次协作,并为我们提供了一个共同的测试平台。我们应用该平台可以试用、改良和塑造岸到船无人机技术的将来。将空中客车与威廉森单方弱小的专业知识结合起来,创始海事行业无人驾驶飞机的将来是一件令人兴奋的事情。”

“我们十分快乐能与空中客车这样有前瞻性的行业指导者协作。当去年我们宣布从事无人机配送业务的时分,我们遭到了许多质疑,但我们与空客的协作标明了我们的商业意图”威廉森船舶效劳公司船舶代理商务副总裁Marius Johansen表示。

“作为一家内向型公司,盼望应用技术来改善我们的客户体验,无人机配送可完满契合我们代理业务的需求。作为我们规范管理效劳的一局部,我们经过世界各地船只的日常运营向客户提供配件、医疗用品和现金的递送。经过无人机配送本钱更高效,更便捷,同时对相关人员来说更平安。”

虽然无人驾驶飞机已被视为在岸上和海上配送物品的一种方式,但在海事行业运用无人机零碎可以扩展现有船舶代理效劳,并进步最多六倍的消费力,降低运输本钱高达90%,增加碳排放,并明显躲避船只配送相关事故风险。

现实上,据信德海事网理解,此前马士基油轮MAERSK TANKER也停止过相关开发,2016年马士基油轮公司就表示他们曾经完成第一次经过无人机向在海上的船舶上投递物品的测试,以此来论证经过无人机能否可以成为其供给链一局部的能够性。

马士基油轮表示,与传统的运用拖轮或是交通艇相比,运用无人机来投递将大大增加向船上供给装有诸如一些应急小备件,邮件,药品的运送本钱。

“运用交通艇的均匀每次费用将到达1000usd,有些中央超越3000美金也是很正常的事。”马士基供给链经理MarkusKuhn如是表示,“假设运用无人机每年完成3次就能节省3000-9000美金不等的费用。”思索到马士基有约100艘油轮,这笔节省的费用也是相当可观的。

这次测试运用的无人机型号为ATEX-approved(zone 2),由法国Xamen公司提供。

马士基还表示,无人不光可以用作投递物品,还能在诸如船舶检验等业务方面发扬宏大的作用(比方拍摄高清的图片和视频,以及检查检验人员不容易到达的特定中央的船舶损伤反省等)。

但是马士基也表示,在大规模运用无人之前,公司还需进一步的评价运用无人机技术的所带来的平安成绩。

但是,截至目前,马士基油轮方面并没有大规模开端运用无人机运送相关货物。

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