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2800万美元出售747准新机 日本天皇同款带装修

85 人阅读 | 时间:2019年08月15日 22:24

今年3月,日本航空自卫队举行了新政府专机与老专机的交接仪式,将日本政府专机由两架747飞机换为了两架777飞机。当时日本方面表示,两架旧747专机将在退役后被出售。

在销声匿迹4个多月后,这两架747-400终于有消息了。

航空租赁公司CSDS的说法,他们已经买下了两架专机,其中一架专机正挂牌出售,售价只要2800万美元!

CSDS方面称,最早日本方面希望以1190万美元的价格将这两架飞机出售拆解。但被CSDS购入后,两架专机中一架飞机将被改装为货机,而另外一架就是正在挂牌出售的注册号为N7474C的747-400飞机。

为啥待售的这架飞机不用改成货机?CSDS的总裁回应:因为这架飞机太好了,转成货机有点可惜!

买这架前日本政府专机值吗?

这就要看你怎么看了,老实讲2800万美元对这么一架巨型公务机来说的确不算贵,这个价格仅相当于一架全新的庞巴迪挑战者650公务机。

日本一直以高标准维护专机

而且买了这架747,享受的就是日本天皇同款待遇,妥妥身份的象征。

但是考虑到实际需求,有多少人能用到这么一架巨型飞机?又有多少人能养得起这么一架巨型飞机?

对大部分潜在客户来说,日常使用时中小型公务机的灵活性肯定更好。

当然,这架飞机也有自己的优势。

在推特上,CSDS的总裁早就开始吹嘘这架飞机的完美。按他的说法,这架飞机就是个“准新机”,市面上几乎没有比它状态更好的747了!

这个说法也有一点道理,虽然这架飞机1991年出厂,机龄已经28年,但飞机状态的参照因素很多,机龄并不是唯一因素。

由于是前政府专机,N7474C日常执行航班任务很少,而且整体的保养都是按最高标准进行的。

出售方给出了一组数据,N7474C飞行时长仅16332小时(差不多是正常民航客机6、7年水平),总共进行过13000余次飞行。

而且作为定制飞机,N7474C的航程接近13900公里,高于一般747-400,接近747-400ER的水平。

CSDS还强调,飞机在交付前还会完成C检和全机喷漆,保证看起来就像刚从工厂下线的新飞机一样。

买了这架飞机后,能感受到和民航飞机什么不同?

一说是公务机,更重要的自然是这架飞机的内饰水平,我们可以将N7474C视作一个空中府邸。

一般的747能载400多人,这架飞机只能装85人(美国目前的空军一号用机VC-25A能装76人)。为啥只能装这些人?因为多余的空间都被会议室、秘书室、会客厅、淋浴间给挤占了。

不过,因为很多机上设施在飞机移交前就已经拆除,所以CSDS实际上将为这架飞机安装新的卧室、淋浴室、休息室和办公室。

这里也补充一句,被拆除的部分旧机上设施将在日本空自滨松基地的宣传场所Air Park进行展出。

所以说了这么多,大家到底能在哪买到这架飞机?

关于N7474C的销售信息可以在controller这个飞机销售网站看到,感兴趣的网友可以在这架747飞机的专属页面提供自己的报价。

这网站也不止卖这一架飞机,只要你有钱,还能买到从B737到B787、从A318到A380的各类飞机。

不知道读了这篇文章的读者有没有考虑去下个订单呢?

文章来源:航空之家,欢迎您分享
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