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自行制作低成本高安全性的飞行器

149人参与 |时间:2021年02月01日 11:23 |百度已收录

普通人自制飞机的话至少要考虑下面几个问题:飞机本身制作的问题,成本跑道及配套设施(总不能只看不飞吧)维修维护(买车容易,养车难的道理都懂)空中停车后的安全性国家规定(如适航证,驾照等,总不能被逮进去吧)结合这几点,我向题主推荐一种机型——旋翼机(Gyroplane,不是直升机),图片像这样:旋翼机应该是最适合自行制作的低成本高安全性的飞行器。

旋翼机图纸

旋翼机的原理很简单 旋翼机原理基础知识,动手能力强的人不妨研究下旋翼机实际上是一种介于直升机和固定翼飞机之间的飞行器,它除去旋翼外,还带有一副垂直放置的螺旋桨以提供前进的动力,一般也装有较小的机翼在飞行中提供部分升力。旋翼机与直升机的最大区别是,旋翼机的旋翼不与发动机传动系统相连,发动机不是以驱动旋翼为飞机提供升力,而是在旋翼机飞行的过程中,由前方气流吹动旋翼旋转产生升力,象一只风车,旋翼系统仅在起动时由自身动力驱动,称之为预旋(prerotate),起飞之后靠空气作用力驱动;而直升机的旋翼与发动机传动系统相连,既能产生升力,又能提供飞行的动力,象一台电风扇。由于旋翼为自转式,传递到机身上的扭矩很小,因此旋翼机无需像单旋翼直升机那样的尾桨,但是一般装有尾翼,以控制飞行。2. 成本最贵的是旋翼头,和发动机,简单做一个能飞的也就几万人民币。3. 跑道及附属设施短距起降(技术好的,降落距离几乎为零),修理部的维护设施即可。4. 安全性由于旋翼机的旋翼旋转的动力是由飞机前进(迎风吹动)而获得。万一发动机在空中停车螺旋桨不转了,此时旋翼机因为具有惯性继续维持前飞的状态,并由于重力和空气阻力逐渐减低速度和高度,就在这高度下降的同时,也就有了自下而上的相对气流,旋翼就能可自转提供升力。这样,旋冀机便可凭飞行员的操纵安全地滑翔降落。即使在飞行员不能操纵,旋翼机失去控制的特殊情况下,也会像降落伞一样的降落,虽然也是粗暴着陆,但不会出现类似秤陀落地的情况。5. 规定中国民用航空局:一般运行和飞行规则在本章中,超轻型飞行器是指由单人驾驶、仅用于娱乐或体育活动、不需要任何适航证的空中飞行器具,并且符合下列条件之一:   

 (a)  如无动力驱动,空机重量小于71千克(155磅);    

(b)  如有动力驱动,应当满足下列限制:   

(1)  空机重量小于116千克(254磅),不包括在遇险时使用的飘浮和安全器械;    

(2)  燃油容量不超过20升(5美制加仑);    

(3)  全马力平飞中,校正空速小于100千米/小时(55海里/小时);    

(4)  发动机停车后的失速速度不超过校正空速45千米/小时(24海里/小时)。国家规定116KG以下的飞行器不需要适航证明 不需要飞行驾照 在飞行前只需要向空管部门报告姓名 飞行器名称 飞行开始时间 飞行高度 距离就可以了旋翼机没有问题!!!!


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