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波音飞船太吓人了:三次点火才成功,俄航天局:一点都没说错

99人参与 |时间:2022年05月22日 11:36 |百度已收录

2022年5月21日,波音的星际航线OFT-2飞船成功对接于国际空间站的和谐号节点舱(Harmony),为国际空间站送去了226千克的物资和测试设备(主要是食物和一些出舱任务组件等)。

波音的OFT-2飞船的这次任务是美东时间5月19日18点54分在佛罗里达州卡纳维拉尔角发射的,阿特拉斯5号(宇宙神5号)将其送入了近地轨道,经过一天多时间的变轨,终于成功对接空间站,挽回了一点波音的面子!

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波音飞船两次失败:被俄航天局罗戈津狠狠嘲笑

俄罗斯卫星通信社报道,2022年5月14日,俄国家航天集团总裁罗戈津称,不会让本国宇航员搭乘美国飞船,并且罗戈津声称美国飞船不安全。

罗戈津是在接受“俄罗斯24”电视台采访时作出这番表态的:

“星际航线在第一次飞行时就发生了事故,第二次干脆就没飞起来,现在他们又尝试发射它,但我们绝不会让俄罗斯宇航员坐上美国的飞船。”

种花家查了下,波音新飞船第一次测试是在2019年12月20日,但在发射后Starliner任务时钟与标准时间相差11小时,表示它此时以及处在返回减速状态,结果这个操作让飞船消耗了过多的燃料,最终未能抵达国际空间站,提早返回地球草草了事。

第二次测试是在2021年8月,但在发射前夕工程师发现飞船的13个推进系统阀门出现了问题,原本想在发射台上解决问题,但显然工程师低估了故障的严重性,最终不得不放弃发射。

这就是罗戈津说的第一次失败,第二次干脆就没飞起来的缘由!第三次成功,波音总算松了一口气,不过在成功发射后的发布会上,波音的星际航线项目副总裁兼项目经理马克·纳皮(Mark Nappi)表示:

"We had two to thrusters fail,"

“我们有两个推进器出了故障”

"The first one that fired, it fired for a second and then it shut down. The flight control system did was what it's supposed to, and it turned it over to the second thruster."

第一个发动机启动了1秒后关闭,然后控制系统切换到了冗余的第二个推进器

That thruster then fired for only about 25 seconds before shutting down, according to Nappi. The flight control system again took over and kicked on a third thruster, which fired as intended.

据纳皮的说法:第二个推进器仅仅只工作了25秒后再次关机,飞行控制系统不得不切换到第三个推进器,这次终于成功。

居然连坏两个,实在是太吓人了,看来第二次的问题并没有彻底解决好,只是这次运气比较好,第三个终于没有罢工!

然而后续的任务并没有很顺利,在对接国际空间站之前还发现了对接环结构出了问题,需要将对接环收回再重新伸出展开才解决问题,尽管只是小问题,但波音飞船一路过来故障率实在有点高。

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好在这次飞行是无人测试,除了226千克模拟载荷的货物外,只有一个穿着宇航服的人体模特,波音将其命名为ROSIE,这是二战期间美国著名的铆钉女工:

波音星际航线飞船将在国际空间站上停留到下周三(5月25日),国际空间站将在此期间卸下货物,返回时也将带上载荷,模拟载人返回时的状态,与龙飞船溅落大西洋不一样,波音的飞船将在新墨西哥州着陆。

美新飞船发射成功:居然有俄罗斯的功劳!

波音这次的新飞船发射成功,居然有俄罗斯的功劳在里面,这一点估计各位都不信!毕竟目前美俄因为俄乌冲突制裁得死去活来,俄罗斯怎么可能会去帮助美国发射卫星?答案是俄罗斯不仅“帮”了,而且“帮”的还是最关键的火箭发动机!

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宇宙神5号运载火箭(Atlas V或者阿特拉斯5号)

这是洛克希德马丁公司研制的运载火箭,自2002年8月21日首次发射以来,总共发射了93次,92次完全成功,另有一次部分成功,可以说一枚极其优秀的火箭,其各级火箭发动机与性能参数如下:

固体火箭助推器:2~5枚,GEM63,推力170吨,燃料:HTPB

芯一级火箭发动机:1xRD-180,推力:390吨,燃料:液氧煤油;

芯二级火箭发动机:1xRL-10A,推力:10吨,燃料:液氢液氧;

助推器也可能是RD180发动机,或者搭配半人马座火箭。阿特拉斯的总重量为590吨,但近地轨道的运载能力达到了近地轨道有效载荷为8.2至18.8吨,性能相当不错。

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因此宇宙神5火箭的“出镜率”非常高,20年发射93次,NASA的火星勘测轨道飞行器(MRO)、新视野号(近距离飞掠冥王星)、太阳动力学天文台(SDO)、朱诺号木星探测器、奥西里斯号小行星采样返回器、好奇号火星车等等,都是它的杰作。

X-37B也是它发射的

可以说是战功赫赫!但这样一枚美国制造的火箭,其一级火箭居然是俄罗斯的杰作:RD-180,你确实没看错,装的发动机RD-180就是俄罗斯生产的。

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请注意中间发动机上的俄语字母

一级发动机为RD-180

RD-180:最优秀的液氧煤油发动机

RD-180发动机是俄罗斯动力机械科研生产联合体(NPO Energomash)的杰作,它是RD-170火箭发动机的“删减版”,因为RD-170是全球推力最大的液体火箭发动机,最早是为了能源号运载火箭设计的。

估计各位都听过能源-暴风雪航天飞机,其实就是前苏联的暴风雪航天飞机和能源号火箭的结合体,与美国的航天飞机不一样,暴风雪航天飞机没有主发动机,直接由能源号火箭发射上太空,能源号火箭的参数是惊人的:

近地轨道运载能力:100吨;

地月转移轨道能力:32吨;

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这种火箭几乎可以用来直接登月,而它的助推器用的就是RD-170,RD-170发动机有4个燃烧室,一台涡轮泵和2个预燃室和4个喷口,所以你看到的能源号火箭四个喷口并不是四台发动机,而是一台!RD-170参数如下:

循环:分级燃烧循环;

推力:770吨;

比冲:海平面309秒,真空338秒;

燃料:液氧煤油

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而RD-180则是在RD-170的基础上,修改燃烧室与减半涡轮大小相结合,将该发动机缩小为两室的小推力版本,以适合应用更广泛的中型火箭,但推力仍然达到了变态的390吨,而且其比冲较RD-170相比还略有增加。

如此优秀的发动机在苏联解体后的美俄合作期间出口到了美国,并于2000年首飞成功,用于阿特拉斯5号火箭,截至2021年4月14日,Energomash(俄罗斯动力机械科研生产联合体)在20多年的合作中已向美国交付了122台RD-180火箭发动机。

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俄罗斯航天局:我们不干了!

俄乌冲突发生以后,美国为首的西方国家疯狂制裁俄罗斯,恼火到无以复加的俄罗斯展开反击,包括停止与欧空局合作,要求英国的ONEWEB公司提供非军用证明才予以发射,威胁退出国际空间站等。

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2022年3月3日,俄卫星通信社报道,俄罗斯国家航天集团总经理罗戈津表示,俄方停止对美出口火箭发动机,停止为已经交付的发动机提供服务,罗戈津称:

“今天,我们做出一项决定,停止对美出口俄罗斯动力机械科研生产联合体的产品。自上个世纪90年代中期以来,对美出口一直保持着活跃,主要出口产品是用作“宇宙神”-5(Atlas-5)运载火箭主发动机的RD-180发动机以及”安塔瑞斯“(Antares)火箭第一级采用的RD-181发动机。“

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罗戈津指出,美国目前还剩下24台发动机,未来将没有技术服务!而此次任务消耗掉一台发动机,那么还剩下23台,真是用一台少一台,想想这阿特拉斯5号火箭也真绝了,主发动机居然是俄罗斯的,不过它也有美版的“猴版”的发动机,只是性能略差。

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RD-180禁售会让美国比较难过,毕竟最优选将无法获得,但美国并不会因此受到太大的影响,首先还有库存,至少可以撑个几年,也许到那会美俄关系缓和了又可以购买了,而另一个则是SpaceX的崛起让NASA有了更多选择。


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