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别了大7 南航B-2053波音777-200飞机退役

624 人阅读 | 时间:2018年04月08日 09:37

4月7日凌晨1点54分,随着调机航班CZ8653的起飞,标志着南航B-2053即将完成最后一次飞行。

挥手的刹那,曾经相处的点点滴滴涌上心头,久久挥之不去。

记得那是96年的11月15日,我们在广州最舒适的季节迎来了机队的新成员:777-200型飞机B-2053。

她淋着11月的雨,逆着11月的海风,从大洋彼岸来到了这里,到今天已经22年。

历经22年的岁月洗礼,B-2053飞机于2018年3月2号结束商业飞行,于3月29日告别蓝天,即将完成她的整个飞行使命,成为南航现有777-200机队中倒数第二架退役的飞机。

确认过“眼神”,我们遇上了对的飞机

对于777的整体印象,从老师傅那里听到最多的一句,就是:沉稳。

777刚来的时候,几乎可以胜任所有的区域航班任务,大家对这个“大个子”可是喜欢,健壮巨大,而且美观。

相较于其他机型,777飞机可谓是“空前”的大,大到几乎所有工作都要依靠梯子来完成。

大到一般的登机梯都够不到舱门。

大到每一次加滑油都感觉像是“高空作业”。

大到每一次检查都要比其他飞机耗时多一到两倍。

大到每一次加热叶片一加就是半个晚上。

大到每次起降都像是霸占了整个滑行道。

即便这样,大家还是对这个“大个子”喜爱有加。

所有“艰巨”的航班运输任务,对于这个刚来的大家伙来说都能轻松的完成。

尤其是旺季,如同一头默默无闻的“老黄牛”一般,用自己的汗水和健壮的身躯,“一犁一犁”地开拓出广阔的天地。

B-2053自服役以来,在广州服役16年,这16年来,风雨兼程,勤勤恳恳。

机务工程部企管合同副经理李振军回忆道:“前些年国内春运任务量大,恰恰在这种时候大飞机非常管用,因此春运、暑运旺季都是777-200的“高光时刻”,“春运利器”的名号由此而来。

我们的“大7”

12年7月6日,B-2053加入南航新疆分公司这个集体,在飞行寿命之内续写了更加华丽的新篇章。

在这里,参与了一系列重大任务。虽然在新疆只有短短的6年,但这六年里,她和新疆民航人之间的感情无比深厚。

南航新疆维修基地航线部三分部主任鲁炳林动情地说道:“因为777-200特别的“大”,我们都亲切地称他为“大7”。

“大7”刚来的时候,我们从各个车间抽调了颇有资历的师傅,经过专业培训考核等通过了各类授权,专门负责大“7”的一系列维护保障工作。

这一干就是整整六年,六年时间一晃而过,我们也都快老了,“大7”也快退役了,我们平行而进、平行而尽”。

每每听到这,我们从他的眼神中读出的,是回忆中的欣慰,欣慰中的不舍。是的,“大7”在新疆民航人眼中,已经融为一体,说要分离谈何容易。

2018年4月7日,B2053的告别飞行,乌鲁木齐地窝堡机场,她就像一只精神抖擞的“雄鹰”,以傲人的姿态屹立在41号机位,随时准备展翅高飞,又像是一个即将离家的“孩子”,迟迟不肯动身。

在场所有的人都相对无言,最后一次为她执行检查工作,检查各类盖板,执行各类勤务工作,做最后的告别。

让我再看你一遍

从机头,到机尾

像是不舍的故人

难舍难别

我们一起前进

直到分别那天

你要走了

我们来送你

让我们再一次为你挥手

一直往南飞不会太久

不在你光辉时慕名而来

不在你暗淡时转身而退

这是南航机务人对777-200飞机的真情流露,春风十里,不如有你。

在告别的当天早晨,伴随着双发全开,B-2053拔地而起,以最熟悉的姿态最后一次划破天际、冲向蓝天,望着浩瀚的天空。

我们挥一挥衣袖,散做告别的云彩。

别了,B-2053。

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