据日本3月8日报道，日本IHI公司8日发布消息称，关于受民航企业委托的引擎维护无资格检查问题，调查过去两年记录的结果确认存在211起违规。违规行为至少从2017年1月起持续至今，2018年4月曾有内部检举但被忽视。背景原因也可能是人员不足。飞机引擎维护上所需的安全性被轻视，该公司的品质管理体制或受到严厉质疑。

日本国土交通相石井启一8日在众院国交委员会会议上透露，7日已指示日本国内8家同行企业调查并报告是否存在同样的违规。报告期限为4月5日。

IHI社长满冈次郎在东京举行记者会道歉称：“给航空公司等的相关人士造成困扰和担心，深表歉意。”IHI以国交省认定的引擎为对象调查了总计4万份检查记录，并向各国航空局和引擎制造商报告了违规事宜。目前认为引擎的功能和性能没有问题。

IHI维护的飞机引擎每年有100至150台。因廉价航空公司（LCC）的兴起等，维护业务的需求预计将增加，违规检查的引擎已向日本国内外的航空公司交货。

IHI高管指出违规的原因是“检查员人数不够”。关于内部检举，据悉当时实施了对相关人员了解情况等，但得出了“不存在该事实”的结论。

违规行为在今年以来日本国交省实施的入内检查中被发现。位于东京都瑞穗町的工厂内，不具有公司内部规定的资格的员工对零部件修理进行了目测检查。还存在未按照操作手册进行维护、记录非作业日的日期等情况。

IHI在2月12日以后主动停止了民航飞机引擎维护业务的检查作业。重启时间未定。还将调查飞机引擎的生产是否存在违规。据悉为防止再次发生，将在接受外部专家验证的同时，加强遵守法令的教育等。

关于对同行企业的调查指示，石井强调称：“将切实监督各公司，致力于确保安全。”飞行汽车上市

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