你知道吗，飞机停靠廊桥后发动机关闭，但位于飞机尾部，俗称“机屁股”的APU辅助动力装置还在工作。为飞机供电供空调的同时，APU也给机场环境带来噪音、空气污染等显著负面影响。为打赢蓝天保卫战，贯彻执行中国民航局相关“禁令”，南京禄口国际机场对“机屁股”下狠手了。

禄口机场相关人士介绍，中国民航局去年10月明确飞机在机场廊桥停靠期间禁止使用APU。禄口机场日前召开提升APU替代设施使用率专题会，明确要求进一步提升本场APU替代设施使用率，实现“应用尽用”，从而将APU对机场环境影响显著最低。

据了解，禁用APU后，禄口机场将通过相关设备直接为飞机供电供空调，保障停靠廊桥期间飞机内部的舒适度。

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