2018年4月16日，雅马哈直升机在韩国制造商Moosung Aviation公司的社长崔大勇先生和技术开发主管崔南景先生对北京瑞深航空公司进行了持续两天的商务拜访。Moosung Aviation公司是雅马哈在韩国唯一指定直升机制造商，韩国境90%的雅马哈直升机由其制造，同时该公司也是瑞深H2的重要用户。

雅马哈无人机制造商访问瑞深航空

他们此次来京，深入了解了作为全球首家无人机油电动力制造商的北京瑞深航空科技有限公司的发展。就在不久前，瑞深航空发布了一款最新油电混合动力，最大功率5千瓦，可实现无人机20公斤级的载荷需求。

雅马哈早在2017年就已关注了瑞深航空。瑞深航空于2017年7月推出了全球首款真正意义上可以商用的无人机油电混合动力产品——h2，h2自重4公斤，持续功率1.8千瓦，可实现多旋翼无人机的3公斤载荷。

2017年9月，瑞深公司进行了一次无人机史上的一次划时代挑战：跨越渤海湾。从烟台出发，横跨一百公里渤海海峡，抵达对岸大连，历时2小时55分钟。新闻一经播出，引起了全球无人机行业的热切关注：在此之前，多旋翼无人机吉尼斯的最长航行纪录是35公里。

崔大勇先生第一时间采购了h2，经过长时间装机测试，他们对瑞深油电技术愈加肯定：在300小时的耐久试验中，h2经过了高低温的双重考验，完全符合日韩市场对无人机的性能要求。经过几个月的优化研究，h2也逐步发展为持续功率达2.1千瓦的超稳定油电动力系统。

雅马哈作为植保市场最声名显赫的大户，在中国无人机的崛起中也感觉到了丝丝凉意。1989年，雅马哈进入无人机市场，生产农业喷洒用的植保直升无人机。雅马哈在日本服务超过42.5%的水稻种植。韩国、澳大利亚、泰国、新西兰和美国也广泛使用雅马哈直升无人机进行农药喷洒。

但是随着中国多旋翼无人机的崛起，多旋翼无人机对植保无人机市场开始围剿。相比油动直升无人机，电动多旋翼无人机具备价格低廉、操作简便的优势。但电动多旋翼续航短，载药量小的弱点也影响了植保作业的工作效率，无法完全替代直升无人机。

访问中崔社长表示瑞深的H2产品从质量和所达到的功率性能及自身重量等多方面带给他惊喜和想象，但是他始终认为多旋翼和雅马哈这种类型的油动直升机属于两个层级的产品并无交集，直到近日他看到瑞深公司的新一代混动产品H5问世，他感觉到油动直升机被替代的时候终于来临了。交谈中催先生说他现在再次面临着战略的选择，正像18年前他选择了日本的雅马哈一样，这一次他毫不犹豫的选择了中国的瑞深。“在看到H5消息的当天便订了机票直接飞到北京来和你们交谈。”

h5的出现改变了一切。瑞深h5油电混合动力系统，兼具了电动无人机的价格低廉、操作简便，安全可靠的特性，又具备了载重量大，续航时间长的特点。“h5的出现，完全有替代雅马哈直升无人机的可能。”崔大勇先生介绍。

使用h5的无人机，从性能上完全可以媲美雅马哈直升无人机，价格和雅马哈相比，不到雅马哈售价的1/3，无人机在操控上简便易学，安全性大大高于直升无人机。

此外，从维护保养来说，h5所需保养时间短暂，大修价格低廉，从农户使用上来说，大大节省维修维护时间，提高工作效率。

瑞深公司对催先生的到访表示了欢迎，同时向韩国客人详细介绍了公司新一代产品的设计理念、工艺标准以及产品售后服务政策等。随后在瑞深公司总经理李臻的陪伴下崔先生一行参观了瑞深在北京顺义的第一动力燃烧实验室，亲自感受了H5的性能及运行状态，韩国客人表示效果超出预想。

第二日，双方经过了友好而激烈的谈判，韩方签署购买合同及合作备忘录，崔社长表示希望Moosung Aviation公司成为瑞深产品在韩国的独家代理商。瑞深公司再次表达了对韩国客户信任的感谢。

日、韩市场对油动直升机类无人机拥有较长的使用时间，对该类产品和当前电驱多旋翼产品的优劣对比有着较为深刻的认知。在瑞深刚刚进行的日本之行中，很多日本资深无人机业者同样表达了搭载高功率油电动力的电驱多旋翼无人机对比油动直升机拥有很大优势，是一种很好的替代的选择。

瑞深公司致力于无人机动力的推陈出新，愿意为更多的无人机制造商提供更多选择。

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