据报导，周三，荷兰航空咨询管理公司To70表达，虽然2019年3月在坦桑尼亚产生了举世瞩目的空客737MAX失事恶性事件，但上年的大中型商业服务民航客机失事丧生总数却降低了50%左右。

To70强调，上年产生了86起大中型商业服务民航客机安全事故，包含8起至死安全事故，共造成257人丧生。2018年，安全事故总数为160起，包含13起至死安全事故，伤亡人数为534人。

2019年，商业服务航空货运中大型飞机的至死故障率低到每100万架次飞机航班只能0.18起，也就是说均值每558万架次飞机航班才会产生一起至死安全事故。这与2018年对比，改善显著。伤亡人数包含了旅客、空乘专业等飞机驾驶员，也有在飞机事故中身亡的全部路面工作人员。

To70称，它常说的大型客机就是指基本上全世界全部航空公司旅客应用的飞机场，但不包含塞斯纳“大篷车”和一部分中小型涡桨飞机场等中小型出行飞机场。

航空公司安全防护网（AviationSafetyNetwork）于周三表达，虽然有737MAX失事恶性事件，但2019年依然“是商业服务航空公司史上最牛安全性的年代之一。”

以往二十年来，尽管航空公司旅客量提升了，但全世界航空公司伤亡人数却展现出大幅度降低发展趋势。航空公司安全防护网称，2005年，全世界商业服务飞机航班伤亡人数为1015人。

2017年是全世界航运业史上最牛安全性的一年，仅产生了多起主线涡桨飞机场的至死安全事故，身亡13人，无喷气式民航客机至死失事恶性事件。

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