今年3月24日，海航集团主打产品的海口美兰机场二期改建新项目获得至关重要进度，飞行区工程项目按照计划圆满根据（第一批次）工程验收，为今年6月初校飞发挥特长。据统计，新项目总指挥部经与我国中国民航局中南地区管理处、民用航空技术专业工程施工质量监管客运站沟通交流商议，自主创新选用视频会议系统、直播现场、影象材料储存等方法开展过程监管，按明确方案于4月12日至3月24日进行飞行区工程验收工作中，历经严苛、细腻地查验，本次工程验收范畴内的场道（包括运动场、飞机跑道、直升机停机坪）、助航灯光效果、供电系统、消防设施、围界安防监控系统、附设单栋等工程项目基础考虑标准规定，圆满完成飞行区关键工程项目的工程验收。

据了解，美兰机场二期改建新项目飞行区等级为4F，是现阶段中国航空最大级别的飞行区，可起落当今世界最大的民航客机空客飞机A380。飞行区建设工程內容包含1条长3600米的运动场，2条平行面飞机跑道，4条竖直联系道，61个各种机位，及其灯光效果站、围界智能安防管理中心、消防安全执勤点等13个附设单个工程项目。相比于美兰机场一期，二期飞行区的运动场更宽，可供特大型飞机场起落；近机位总数达到35个，游客从办理托运云端廊桥立即办理托运，将大幅度提高便利性及舒适感；助航灯光效果也是选用国际性更为优秀的三类盲降系统软件，航空员能够在人眼不能视的状况下，彻底借助仪器设备就能保持飞机场起落，大幅度减少浓雾、暴风雨等极端天气对飞机场起落的危害，大大减少因气温缘故造成的飞机晚点或停飞等状况。

美兰二期飞行区设计部刘玉经理对新闻记者说，“本次宣布工程验收前，总指挥部已依照标准化机构六个批号的预工程验收及整顿工作中。正所谓台子上一分钟、观众席十年功，飞行区工程项目自2017年11月全方位动工，20184月底运动场并拢全线贯通，今年初飞行区路面竣工，全过程中持续摆脱路面混泥土超二百万平米且坡度精密度规定在5mm内、地质学标准繁杂、强台风多雨等工程施工难点，采用见缝插针、昼夜不停的工程施工对策，精心安排、科学研究执行，并在地市政府的协助下，加速融洽处理土地征收、静空极高阻碍物拆卸、外场排水管道等重大问题。今天飞行区关键工程项目圆满完成工程验收，汇集着成千上万施工单位者的心力，事后校飞、首飞、制造行业工程验收等连接点方案十分紧凑型，作战还未完毕，仍需咬着牙继续努力！”

新闻记者获知刘玉以前施工单位过博鳌机场，是一名工作经验比较丰富的飞机场基本建设大户，他早已持续48天沒有回家了，做为文昌市人乃至连清明时节回家了祭扫的時间也没有。美兰机场二期改建新项目像他那样的施工单位工作人员都会大力支持总指挥部“全力奋战100天，全力冲刺6月30日工程项目竣工”的工程施工号角声。据统计，联接T1、T2候机楼的环形交通出行路桥工程将于5月10日具有宣布全线通车标准，T2候机楼也将于6月30日进行精装房，全方位进行机器设备调节及工程验收，新项目总体方案年之内交付使用。

美兰机场二期改建总指挥部总指挥长王贞向新闻记者详细介绍：”美兰机场二期改建新项目做为海南基本建设自贸试验区的重特大代表性工程项目，是海南省高效率中国联通全球、改革创新对外开放的重要重心，不但担负着将来海南省民用航空扩充升級的关键重任，也是海南省空港产业链、总部经济等关键商圈的极大“模块”。飞行区工程项目是一座飞机场最重要的地基工程，承重着飞机安全起落、前进滑行的关键重任。本次飞行区第一批次工程项目工程验收，意味着美兰二期改建工程基本建设获得重大突破，将为下一步校飞、首飞及制造行业工程验收等关键连接点工作中奠定夯实基础。总指挥部依照市委市政府的谋化合理布局，竭尽全力积极推进建设项目进展，奋力在自贸试验区的开局之年交付使用，二期飞行区投入使用后，美兰机场将全方位升級提效、扩充增长速度，与目前一期飞行区产生南北方双运动场同歩运作的方式，助推海南省加速自贸试验区基本建设系统进程。”

新项目完工后将融合航空公司、铁路线、道路等多种多样交通方式，创建起高效率方便快捷的交通出行转乘管理体系，搭建海南省关键陆海空立体式交通出行连接点，促进海南省尽早打导致朝向中国太平洋、印度洋海域的航空公司地区门户网核心区。

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