6月2日早上9时30分，迪庆格拉里飞机场四期扩建工程工程项目公布动工基本建设。该项扩建工程工程项目完工，运动场的承载能力将获得巨大提升，将提升现阶段仅有二种适航型号限定，完成起落空客330—200等更大型号的总体目标，航行航行也将超出1800千米，一直以来牵制本地飞机场发展趋势的“飞机场少、飞很近”难题将获得妥善处理，进而助推度假旅游主导产业的发展趋势。

飞机场为何要开展四期扩建工程工程项目？

迪庆格拉里飞机场自1998年4月28日完工航运迄今，运动场、联系道和飞机场一期机坪道面使用年限己经21年，受高高原地区繁杂气温下长期性零热力循环的危害，运动场灾难难题比较突显，飞机场安全性运作存有安全隐患。另外，受当今运动场承载能力较低的危害，可起落型号仅有波音737-700和空客319二种窄体型号，且将来这二种适航型号将越来越低，不利飞机场甚至全部迪庆的长久发展趋势。

为确保迪庆格拉里飞机场航行安全性，考虑飞机场航空公司货运量发展趋势必须，推动地区经济发展和旅游业发展趋势，云南省发改委于今年3月15日下达了迪庆格拉里飞机场四期扩建工程建设工程的批复文件，愿意建设项目。

四期扩建工程工程项目包含什么內容？

四期扩建工程工程项目具体内容为对目前运动场道面、道肩和防吹坪开展沥青混合料加铺，加铺占地面积约24万平方，配套设施升级进近灯光效果系统软件、运动场、飞机跑道助航灯光效果及一部分标记牌，建筑项目总预算1.4亿元，将开展晚间不停航工程施工，预估施工期90天。

迪庆格拉里飞机场是继西藏拉萨、邦达机场以后全国性第三个完工航运的西藏高高原地区飞机场，也是云南唯一的西藏高高原地区飞机场。做为雪域高原对外开放联接的有效途径，飞机场变成“全球的格拉里”奔向全球的重要安全通道，在地域发展趋势基本建设中担负着不可替代的功效。

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