今年6月3日信息：综合性SimpleFlying和美联社报导，阿联酋航空首席总裁TimClark在由航空公司专刊举办的互联网讨论会上就一系列话题讨论发布了发言。在探讨全过程中，他明确提出了一个将会始终更改航空公司旅游外貌的提议，那便是与英国三大航之一创建合作关系。

运输飞机发展战略

TimClark表明，该企业将在未来几个月决策将来运输飞机的经营规模。在新冠病毒大流行以前，阿联酋航空飞到83个國家的157个到达站。

内部人士对路透社表明，阿联酋航空正与空客飞机了解市场，以降低A380的最后交货量。

阿联酋航空还将考虑到其50空架客A350，126架波音777和30架787客机的订单信息难题。

经营战略

TimClark强调，假如以恰当的方法开展经营战略，将会对双方都十分有益。他提及了阿联酋航空与澳航的协议书，这一协议书对双方都很有益。

TimClark表明：“假如阿联酋航空与英国三大航中的一家协作，那肯定是有理有据的。”

阿联酋航空并不是一切大中型全世界航空联盟的组员。虽然早在2001年就会有对星空联盟很感兴趣的传闻，但这个国际航空公司一直挑选维持单独。但这并不是说它不与别的营运商协作。

阿联酋航空与别的21家国际航空公司有编码共享资源，包含澳洲航空、大韩航空、新加坡航空公司和捷蓝航空。阿联酋航空还与迪拜航空紧密配合，为中东国家出示地区联接。

“阿联酋航空能够 为英国三大航中的一切一家出示很多商机，由于就中东地区到英国的能用里程数来讲，我们都是较大的营运商。阿联酋航空能够 不在添加同盟的状况下给英国产生极大的商业服务发展潜力。它是互惠的。”

TimClark提的这一提议是让人出现意外的。17年，意味着英国三大航司的制造行业机构曾一封信特朗普总统川普，督促其对港湾的三家国际航空公司，阿联酋航空、阿提哈德航空公司、卡塔尔航空的接纳政府部门高额补助的违规操作采用经济制裁对策。

但是，TimClark表明，现在是时候将全部的历史时间怨恨视作过眼云烟了。

那麼，阿联酋航空最有可能与三大航中的哪一个航空公司协作呢？

美国航空是寰宇一家的组员，而它的新编码共享资源合作方卡塔尔航空也在寰宇一家，美国航空的旅客可订购卡塔尔航空具体承运公司的来回英国的全部飞机航班，及其一部分飞到中东地区、东非、东亚、印度洋海域和东南亚地区的飞机航班。因而它不大可能参加市场竞争。美联航的同盟小伙伴及其编码共享资源协议书与阿联酋航空航道互联网沒有是多少并集。而达美航空趋向于创立自身的中外合资企业和战略伙伴关系。

TimClark先前表明，阿联酋航空最少必须四年才可以恢复过来。除此之外，他将于当月辞去阿联酋航空首席总裁一职，变成该航空公司的咨询顾问。

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