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在23日早上,上海宣布确认了11月9日和10日两例新冠状动脉粥样硬化性肺炎病例,目标是从北美运送回沪的一架飞机。这似乎是新出现的冠状病毒传播途径,引起了社会的广泛关注。专业人士23日对记者说,航空集装器在高空飞行时处于类似冷链的低温状态,确实有利于病毒的存活。空运货物在到达机场前的运输路线上,接触到的人数众多,输入国外的爆发风险比旅客要大。
都是关于航空集装器的。
上海疾病预防控制中心副主任孙晓冬23日上午在记者招待会上介绍,此前,两例确诊病例已于10月30日一同进入并清理了从北美地区运回沪的一架空运集装器。收集器是一个密封的容器,里面有大量的避震泡沫,内部环境潮湿。在清洁过程中,他们都没有戴口罩。“如果将10月30日作为两人共同暴露的时间,则两人的发病时间与新冠状肺炎的发病潜伏期相吻合,”孙晓冬表示。经基因测序,两个病例具有高度同源性,与北美流行株高度相似,表明感染源为国外输入。
国家和上海的权威专家根据流行病学调查和基因测序进行了综合分析研判,确认导致两例的感染源可集中于同时共同暴露于国外输入的飞机集装器。
复旦大学公共卫生学院原院长姜庆5月23日接受记者采访时表示,“上海的疫情溯源结果很明确,而且两名机场工作人员都没有接触过冷链,所以我们基本上可以认为,这两名工作人员是在清理这架飞机的集装器时感染的。”
飞机的集装器隐藏了多少风险?
空运货柜是指飞机上用于装载货物,行李和邮件的各种集装箱,货柜板和辅助设备。姜庆五认为,虽然上海卫健委23日并未确定这批货柜中所装的货物类型,但一般航空货物在飞行中并不会进行特殊处理,高空低温环境下,航空集装箱实际上处于类冷链状态。姜庆五表示,北美疫情形势严峻,正值冬季,集装器内病毒在低温环境下被运往上海后,立即被打开,这很容易导致工作人员感染。
航空学专家王亚男对记者说,机舱一般分为两类,一类是压力增温的客舱,另一类是非压力、温度增温的货舱。新冠病毒在后舱这种类型的货舱内处于零下几十度的低温,即使压力不足仍是其适宜的生存环境。与低温相比,一个更有利于病毒存活的因素是,货舱内的空气循环速度很低,这有利于病毒聚集和存活。
王亚男说,旅客们乘坐的客舱空气流通得很快,但是货仓却没有相应的设施来实现空气的快速流通。而机舱内的空气循环系统具有消毒除菌的功能,货舱缺乏这样的环境。王亚男还提醒,装载货物的集装器在到达机场之前,有大量工作人员与之接触,导致其运输环境异常复杂,其输入疫情的危险甚至比乘客还要大。因此,对于来自疫情高发区的货物,我建议货仓及货物处理人员应具备相应的防疫知识,并做好防疫工作。
尽管上海公布的疫情溯源结果与以前其他地方公布的冷链传染结果有很大不同,但姜庆五仍然认为,上海疫情爆发的风险与冷链传染相似,只是把冷链的概念向外延伸。姜庆五表示,“它提醒我们不要仅仅盯住冷冻水产品的冷链运输,也要注意来自海外的更多货物传播病毒的风险。”而王亚男则提醒,除了冷链产品之外,所有从国外运输的货物,在装机前都要进行抽样检验,当货物到达国内机场时,还要进行检验,以尽量降低病毒输入的风险。
大规模的核酸检测是致胜的关键。
最近,天津、上海和内蒙古相继发现多起确诊病例。家庭暴发会卷土重来吗?为此,姜庆五认为,这些已经发生的疫情,彼此之间是相互独立的,并与境外输入相关联。但是这也提醒我们,输入境外疫情的传播渠道是多种多样的,我们必须提高警惕,特别是进入当前呼吸系统疾病流行期,一定不能放松防制疫情蔓延的意识和措施。
天津中医药大学校长、工程院院士张伯礼23日在接受记者采访时说,大面积核酸检测是中国在较短时间内控制疫情的主要原因。与此同时,他提醒,随着冬季的到来,广大市民一定不要放松警惕,要坚持戴口罩,做到勤洗手,勤通风。
张伯礼对记者说,在暴发后,当地高危人群必须进行核酸检测,同时,通过跟踪病人的近期活动,对他们到过的地方进行消杀,密切接触者应及时进行隔离和核酸检测。在确诊患者活动范围较广,接触人员较多的情况下,一般也会采用大面积核酸检测筛查措施。
张伯礼告诉记者,中国宁可多查一千,也不漏掉一个案例,这不是在浪费资源,而是在科学治本。这种解释恰如其分地诠释了“生命至上”的真理,也有力地阻断了传染病的传播途径。"政府信誉和民众的责任感是我们顺利开展工作的基础,世界上也只有中国能够实行如此强有力的防治措施,也是我们能够在短时间内控制疫情的原因。"
上海方面23日通报,浦东机场22日晚对17719名涉案人员进行了核酸检测,17718人检测结果为阴性,1人为阳性。现在已经对该病例的17名密切接触者进行了初步排查,并正在实施集中隔离和取样检测。浦发银行表示,将在知情自愿的基础上,为新冠型肺炎疫苗紧急接种安排高风险工作人员。与此同时,加强对入境货物、货区生产设施和工作环境的消毒。
在张伯礼看来,各地发现病人,及时果断处置,均收到良好效果。他说:“多个城市的个案也表明,目前我国防治散发病例有比较丰富的经验和成熟完善的体制机制,能够及时控制疫情的蔓延,与其他国家的疫情趋势发展情况相比,这一点看得更加清楚。
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航空集装器传播病毒威胁有多大?风险甚于飞机乘客
1046人参与 |时间:2020年11月24日 16:32 |
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