消息：谭军，1978年参加工作，1980年加入中国共产党，现已退休。驾驶员、党员这两种身份，与他42年的职业生涯相伴而生。2020年12月17日下午，刚从国外隔离的谭军抵达海南航空海口总部。刚刚下飞机，迎接他的是绚丽的鲜花和热烈的掌声，“谭船长辛苦了！”来迎接他的领导和同事们齐声称赞。这天，海南航空公司为谭机长举行了一个特殊的退休典礼，为他四十多年的飞行生涯画上了一个圆满的句号。

连接蓝天的四十载心系飞行筑安全。

谭军是在部队大院里长大的，从小与飞机打交道，很早就渴望飞翔。年仅18岁，他就如愿以偿地考上了军事院校，通过严格的训练和考试，成为一名优秀的空军飞行员、飞行教员。谭军是一名军人，先后在空军、陆军院校和机关从事军事科研和教学工作，执飞教练机、轰炸机、直升飞机等多种机型，因表现突出，先后获得三等功三次，多次受到嘉奖。

一九九五年三月，担任陆军少校的谭军加入海南航空，成为民航飞行员。他在部队的历练使他积累了丰富的飞行经验，他先后担任过B737、B747、B787等机型的客机、货机机长，安全飞行时间累计达2万余小时。谭军是一位成熟、稳定、经验丰富的人，能够胜任各种临时任务。由2003年的“非典”物资运输，到2008年的“汶川抗震救灾物资包机”，再到2017年前往墨西哥运送救援物资等，每一次临时任务都是谭军的第一个时刻，和一次成功的飞行任务。

在2015年一家化工厂发生爆炸事故，急需外调泡沫灭火剂。早些时候，完成正常航班任务的谭军刚进家门，就接到了公司的紧急电话，他二话不说，立即赶往机场，投入灭火救援行动；2017年墨西哥大地震，谭军带家人到长春探亲，下飞机不到一个小时，他就接到了公司紧急召回的电话。谭军二话没说，买了机票方便当天下午返回上海，参加了国家分配的运送人道主义救援物资的任务。

图片：谭军在墨西哥的包机任务，在当地的使领馆的接待下。

民族使命，敏感地区，飞行员经常会遇到无法预料的“意外”使命，但谭军每次都能带领机组一步一个脚印地成功完成。某一临时国别任务中，谭军机组抵达目的地国家后，发现一切都超出了预期。卸货和返程加油等日常服务项目都无法获得，使机组陷入前所未有的困境。而且国家与我国没有通信协议，机组自备手机和当地机场的电话都不能与国内联络。为了节约飞机停机坪40多度的机油，谭军不得不将APU关闭，以便在必要时用剩余的燃油飞到邻国的机场寻求帮助。几个小时后，机组断水断粮，多人出现不同程度的中暑症状，最后，不得不靠收集冷冻食品融化的冰水解渴。即使如此，谭军仍带领队员寻找方法与国内联系，在地面代理的协助下，圆满完成了国家赋予的光荣使命。

风雨育人，开拓创新为飞翔。

在保证完成飞行任务的同时，谭军还兼做其它事务。谭军是一名飞行教员，他将自己的飞行经历和人生感悟与更多的飞行学员分享，平时飞行中他还耐心细致地帮助副驾驶们，帮助他们更快成长。在谭军的眼里，“事业心”和“责任感”是他教给学员们的常言道，在飞行员们眼中，保护无数家庭的出行安全，有责任、有担当是每个飞行员必须具备的素质。现在，谭军的儿子也成了飞行员，他希望自己能像父亲一样，把飞行员的责任和担当继续传下去。

此外，谭军还被民航管理干部学院聘请为客座教授，担任民航局委任代表和代表培训教员，并被民航局选为“中国民航安全保障能力建设基金项目评审专家库”专家，为民航安全工程建设献计献策。同时被海南航空推荐为IATAIOSA成员的谭军也参与了IOSA安全审核标准的制定；独立完成海南航空首次与国外航空公司代码共享审核。

谭军在海南航空近26年的飞行生涯中，经历了太多太多的“第一次”。作为海南航空第一批获得国际运营资格的四名机长之一，他也是海南航空第一批在没有外国援助的情况下独立完成波音跨洋接机的机长之一，并多次担任海南航空客运或货运航线的开机长。

谭军说：“这一切令我感到自豪的人生经历，都是在海南航空公司特殊发展时期赋予我的。谭军热爱蓝天终不悔，近半个世纪以来，他奉献于蓝天事业，义无反顾地为人民服务。在实践中，他诠释了一位专业飞行员的责任和担当，为一代代海航飞行员树立了榜样和榜样。

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