2020年12月23日消息：为了提升海口美兰国际机场(以下简称"美兰机场")运营效率和运营质量，聚焦航班运营保障与管理，推进由松散合作向紧密协作的转变，更好地符合"美兰机场运营管理委员会"(以下简称"运管委")的管理体系与模式，近日，美兰机场A-CDM系统("机场协同决策系统")在第一阶段实施的基础上，完成第二阶段的功能升级，正式上线。

据悉，A-CDM系统是一个包含大数据的信息系统，它能使机场与空管、航空公司等驻场单位建立信息共享、协作管理的工作机制，在保证安全的前提下，提高飞机的放行效率，提高机场的运行质量。

该系统的升级主要是对机场及相关驻场单位日常运行管理沟通的功能扩展，以提高运行效率和航班正常率为目标，配合运管委完成相关协同运行规则和操作标准的制定，以信息化手段支持统一的运行标准、运行监测和评估机制的实施。

内、外部协同决策，显著提高经营效率

CDM系统作为机场运管委的基础支撑平台，为机场运管委的基础管理和多单位的有效协作提供了技术支持。该系统把机场、空管、航空公司等相关部门的信息整合到一个统一的平台上，从而实现机场运营决策的协同。它通过对飞机地面运行保障节点的有效控制，优化地面资源配置，完善飞机过站离港顺序，从而全面提高飞机地面运行效率。CDM系统还可以实现场区、候机楼、公共区等区域的高效协同运行，为航班保障和旅客服务的有机结合奠定了良好的基础。就拿地面保障资源来说，地面保障资源是机场保障航班服务乘客的关键基础资源，包括特种车辆、值机柜台、安检通道、应急车辆和联检通道等资源，该系统通过整合各单位各类资源使用情况、使用计划等信息，对机场的保障资源进行统筹控制，及时识别资源风险，使运行指挥中心能够对运行保障风险做出预测，并做出决策。

达到多项综合保障能力的最佳匹配

当A-CDM升级后，低能见度HUD运行程序可以实现机场低能见度运行条件下的信息化，例如，特殊天气(包括但不限于台风、雷电、暴雨等)情况下，通过A-CDM平台发布预警信息，启动相应的应急预案，在空管机构、机场运行指挥中心和保障部门之间传递低能见度运行程序的相关信息，实现各部门之间的协同处置、信息共享和事件跟踪等，从而提高机场低能见度运行程序的启动响应速度。

为了减少在特殊运行条件和相关紧急情况下对航班运行的影响，A-CDM在本次升级中实现了对航班计划调整制定、航空公司提交调整方案、运管委进行方案审核等业务流程功能。为保证航班安全、平稳、有序运行，通过提前预判、评估分析、动态更新等环节进行航班计划调整，实现航班保障需求和空管、机场综合保障能力的最佳匹配。该机场通过对机场及航空公司职责范围内的地面保障能力进行综合评估，根据空管部门发布的流量管理措施，流量下降情况，向航司发布航班动态调整方案，各航司通过系统进行航班计划调整。

今后，美兰机场将全面实现机场整体信息共享和业务协同，推动机场运营、服务、管理模式创新，实现资源优化配置，为机场扩大容量、提高运营效率、改善旅客服务质量奠定基础，为机场数字化转型奠定基础，从而全面推动智慧机场建设。

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