产地：美国

公司：罗宾逊直升机公司

研制时间：1986年

首飞时间：1990年3月31日

交付使用：1993年

总产量：约5610架（2012年）

中国保有量：约190架

单机价格：USD$425,000（2011年）

R44直升机系列型号；

R44 Raven I/Clipper I

与R44 Raven I相比，加装了浮筒后就成为了R44 Clipper I直升机，具有了水上起降的能力。但是这种固定浮筒增加了22千克的空机重量，有效载荷减少23千克，而且增大了飞行阻力，巡航速度从200千米/小时下降到了187千米/小时。

R44 Raven II/Clipper II

2002年罗宾逊在R44 Raven I基础上换装了莱康明IO-540六缸燃油喷射发动机，改进了R44 RavenII, 新发动机比起之前使用化油器的IO-540更强劲更高效，再加之Raven II采用了更大翼面积的旋翼，R44 Raven最大起飞重量增加了55千克，达到了1134千克，有效载荷增加了20千克，巡航速度也略有提高，达到了202千米/小时，有地效和无地效悬停高度都大幅度增加，但是最大可操作高度没有变化，仍然是4267米。

R44 Raven I: 最大起飞重量时有地效悬停高度1950米，无地效悬停1220米

R44 Raven II:最大起飞重量时有地效悬停高度2728米，无地效悬停2286米

R44 Clipper II则使用了应急充气浮筒，浮筒紧紧贴附在滑橇上，外形美观，对飞机性能影响也非常小，增加了29千克的空机重量，有效载荷相应减少了29千克，但是巡航速度仅仅下降了6千米/小时，比起固定浮筒优势相当明显。

R44 Cadet

2015年11月份罗宾逊公司推出了基于R44 Raven I的新改型——R44 Cadet, 即R44 实习生，在尺寸不变的情况下取消了两个后座，改装为了货仓，换装了轻量化的莱康明IO-540发动机，安装了效果更好的消音器。

R44 Cadet发动机的马力较Raven I下降了 一些，R44 Cadet的最大起飞重量比起Raven I减少了91千克，有效载荷也只有220千克，巡航速度也下降到了198千米/小时，牺牲性能换来的是运营成本的下降以及定期维护间隔时间的增加，R44 Cadet的定期维护间隔为2400飞行小时，当然售价也较低。

在安装了固定浮筒后，R44 Cadet的巡航速度下降到了185千米/小时，有效载荷下降到了197千克。

R44 Newscopter

R44 Newscopter是一架用于新闻信息采集的直升机，在R44 Raven II直升机的基础上，加装了流线型的机头摄像机，尾部还有一个微型摄像机，机头摄像机可以通过机内的设备进行操作，机内还有视频监视器，图传设备，音频编辑器。

R44 Police Helipoter警用直升机

R44 Police Helipoter也是基于R44 Raven II改进而来，将R44的高可靠性与先进的执法技术结合起来，生产出低价、低运营成本的警用直升机，加上较好的燃油经济性，使得R44警用直升机可以悬停超过两个半小时，简化的维护程序大大增加了飞机的出动频率。

机身采用开放式座舱，为执法人员提供了良好的视野与战术支持，低转速尾桨配备重型消声器，降低了盘旋时的噪音，加装有摄像头、探照灯、红外成像设备和折叠显示器，还支持一键启动。

R44直升机原价格及运营成本讲解

R44直升机技术参数

引擎品牌：Lycoming

引擎数：1

引擎型号：O-540

可装燃油量：180升

标准空机重量：1510磅（约684千克）

最大起飞重量：2500磅（约1133千克）

最大航程：555km

正常巡航速度：217km/h

最大巡航高度：8950英尺（约2727米）

海平面爬升率：300m/min

满油状态可飞行时间：3小时

总长：459英寸（约11.7米）

总宽：90英寸（约2.3米）

翼展：198英寸（约5米）

舱宽：50.5英寸（约1.3米）

（1）机型特点：

中置操纵杆

罗宾逊公司安装在中间位置的T-字操纵杆便于前排驾驶员和乘客进出驾驶舱。左座飞行操纵装置可拆卸。

手柄式驾驶杆

人体工学设计的手柄包括内话和外部通信的双向触发式开关。正驾驶一侧手柄还包括便于调节通信频率的按钮。

液压助力操纵

避免了操纵杆抖动和载荷反馈，保证了精确悬停和舒适的飞行品质。

自动离合

简化了启动程序,减少了启动阶段超速的可能性。

转速调节器

监测发动机转速,调节油门,自动保持最优化的转速。

主桨毂采用万向铰式设计

省略了摆振铰、阻尼器和液压作动筒。桨叶前缘不锈钢梁防腐设计，下坠止挡块防止了正常工作条件下，在启动和关车过程中主旋翼的过度的挥舞运动。

维护

维护是简单的,100小时检查间隔期间只需要更换滑油。主尾桨传动系统使用免维护的柔性联轴节，替代了万向接头或套齿连接。主操纵机构使用摇臂和推拉杆，省略了钢索和滑轮。特氟隆衬套轴承免除了定期润滑需求。

翻修间隔(TBO)

在适当维护的前提下，R44机体和发动机经批准的翻修间隔为2200（飞行）小时或12年，所有寿命件经批准的使用寿命不低于2200小时或12年。

全球服务

全球各地400余家和中国7家罗宾逊公司的授权服务中心可以由经过厂家培训的技术人员提供持续稳定的支援服务。中航国际旗下的南航艾维飞行学院是罗宾逊直升机授权维修中心之一。

保修

R44保修期限为2年或1000飞行小时。

（2）选装设备升级

空调

Raven II 型可安装空调, 空调系统包含前后通风，可以将冷空气在客舱内循环。

为保证飞机的最大性能，在发动机接近最大油门时，空调压缩机会自动脱开。

空调系统重量为33 磅，冷却性能为12,000Btu/hr。

注: 1BTU/HR ＝1055.06 焦耳

主驾驶航电控制台

在易于看到和接触到的位置安装有GPS，减少向下扫视的时间。电子设备操纵台可以安装的设备包括：GPS，GPS/COM(通信)，或者GPS/NAV(导航)/COM(通信)。

电子设备

最新款Garmin GTR 225B通信电台和应答机是标准设备。可以选装升级Bendix/King和Garmin公司的各种电子设备。

IFR 仪表训练型

可以选装专门设计的仪表飞行训练套件，专门用于培训IFR仪表飞行资质。

（3）标准仪表的典型配置

空速表

高度表

旋翼/发动机双针转速表

总压表

垂直速率表

磁罗盘

气缸头温度指示

滑油温度压力表

燃油油量表

安培表

化油器温度表（RAVENI）

石英钟

数字大气温度表

计时钟

（4）标准设备

防撞灯

双着陆灯

导航仪表航图照明

辅助燃油系统

客舱加温除雾

积碳探测

舱门锁

内话系统手动开关和地板脚踏开关

正驾驶可调节脚蹬

染色风挡和舷窗

机头下接头

拖把接头

滑油滤和发动机滑油放沉淀

地面拖动轮

旋翼系留

风挡罩

罗宾逊飞行包

（5）直升机尺寸

关于罗宾逊公司

2016年12月23日，罗宾逊直升机公司生产的第12,000架直升机下线，给2016年划上了一个完美的句号。

罗宾逊的第一架两座型R22生产、交付于1979年，第一架四座型R44生产交付于1993年，而第一架五座型R66建造交付于2010年。此外，罗宾逊也提供原始直升机型的多种变体，包括新近生产的R44 Cadet，这是一款两座型直升机，专门用于培训服务。

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