刚过的二月，彭博世界航空业指数大涨15%，虽然较2020年1月疫情爆发之前的高点仍低17%，但这股上涨的趋势似乎预示着旅游业复苏的希望即将来临。

跟踪美国各大航空公司股价的美国全球航空ETF今年以来上涨15.28%，在美国三大股指中大幅领先。

德世国际航空咨询公司(AdamCowburn)执行总裁考本告诉第一财经记者，只有当人们普遍相信，大规模航空运输将再次频繁、面对面地进行时，航空市场的信心才会恢复。”“将通过新冠状疫苗和诊疗手段相结合来实现这一目标，目前形势的发展有可能使国内航空活动在2022年中期恢复正常。但是，由于检疫和其他边界限制，国际市场可能会缓慢恢复，直到2023年才能恢复正常，”他说。

商业旅行的需要仍在减少。

同时，商务旅行的复苏预期会更加缓慢。GlobalBusinessIndustries估计，到2025年，全球的商务旅行开支将回到爆发前1.4万亿美元的高峰。

人口普查局对美国小型企业的最新调查显示，仅有27%的公司预计未来半年将花费在旅行上。比尔盖茨先前曾大胆预测，50%的商务旅行将完全消失。

一些专家认为，随着许多企业越来越适应远程办公和视频会议，与工作相关的旅行可能会变得更慢。Zoom公司的会议和亲自去现场开会的效果没有太大的不同，但是成本却是截然不同的。据密歇根大学消费者调查主任理查德？科丁(RichardCurtin)表示，“很难证明花费的代价是合理的。

根据全球商务旅行协会估计，新冠状肺炎疫情对商务旅行行业的影响约为911事件和2008年金融危机的10倍。卖便宜机票的Scott’sCheapFlights网站创始人ScottKeyes说，美国华盛顿特区、纽约和马萨诸塞州等商业中心的航班在2021年3月的航班量比2019年3月减少了50%以上。

据奥纬咨询的一项研究显示，大多数商务旅行者认为，保持现有的业务关系并通过电话会议发展新的业务关系是可能的。上个月，亚马逊的首席财务官BrianOlsavsky说，在这项计划中，亚马逊可以为运输成本节约大约10亿美元。

尽管目前对商务旅行的需求不强，但英国国际航空公司IAG首席执行官加勒高(LuisGallego)认为，随着禁运的缓解和疫苗的普及，商务旅行有望出现高峰。然而，需要数年才能恢复到爆发前的水平。

”“对于商务旅行，不同的公司和个人必须接受旅行在爆发期间的风险。但是检疫措施取消后，会有很多顾客愿意去旅行。我们知道事情会有所不同，在这一年中，我们学会了使用在线会议软件来做生意，但是仍然有许多活动需要面对面地开会。Gareho说，“到2023年，2024年，我们可以回到2019年的水平。”

这架飞机的目标是非商务乘客。

飞行追踪网站Flightradar24的通信主管IanPetchenik说：“在以商务旅行为重点的航线上，我们没有发现任何新的航线。因为商务航班的需求低迷，航空公司开始将注意力集中在那些为了拜访亲朋好友或进行一次休闲旅行的消费者身上。

一项今年2月份发布的惠誉评级报告显示，休闲旅游的复苏将得到需求积压和居民储蓄增加的支撑，但是时间上将受到诸如疫苗接种等结果的明显影响。要看到今年夏天的预订情况如何是困难的，而且真正的旅游复苏要等到遏制措施的限制被取消之后才能看到，而这很可能发生在五月之前。研究称，便宜的、廉价的客群会比高端的客群更快地从衰退中复苏。

西南部航空的一位发言人证实，随着美国各州开始放松疾病暴发造成的旅行限制，人们越来越需要去休闲旅游的目的地，尤其是那些有阳光和雪地的地方。结果，该航空公司在与迈阿密、加州棕榈泉、科罗拉多州、蒙大拿州和南卡罗来纳州希尔顿黑德岛等新兴旅游市场相一致的市场进行了大量投资。

随着疫苗带来的乐观情绪越来越高，航空公司股票也开始反弹。而美国方面，夏威夷控股公司、阿拉斯加航空集团、天西航空、捷蓝航空和达美航空是去年八月以来涨幅最大的几家公司。而在欧洲，以度假旅客为主的瑞安航空(Ryanair)，其股价已翻了一倍，从去年3月18日的最低点涨至16.46欧元。

因为目前以色列的新冠状疫苗接种率世界第一，美国航空公司将推出一架新飞机飞往以色列的特拉维夫。

国际航空公司也表示，有理由对这个夏天保持乐观。IAG首席执行官加勒高说，2月22日，英国首相约翰逊宣布政府将重新考虑重新启动国际旅行程序后，机票预订大幅增长。

不过，有分析人士认为，即使休闲旅游今年出现了大幅反弹，也不足以让整个航空行业在年底前恢复盈利。”“以美国为例，传统航空公司的利润很大程度上取决于商务乘客支付更高的票价。一般来讲，商务旅行者支付的机票费用是去度假的人支付的两倍。”DR咨询公司创始人里德(DanReed)表示，“休闲旅游需求尽早恢复，对陷入困境的航空公司而言，仍然是一大利好。它还将在很大程度上阻止美国六大航空公司每天损失数千万美元的资金，从而导致经济损失。

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