空客直升机首降世界最高峰

2005年5月14日，一名空客直升机试飞员，迪迪埃·德尔萨勒（Didier Delsalle），驾驶着AS350 B3直升机成功地在海拔8848米的世界之巅珠穆朗玛峰上起降，成为史上挑战直升机降落世界最高峰的第一人，至今无人能及。AS350B3直升机是空中客车单发直升机小松鼠家族的一员，是H125直升机的前身机型。

突破极限才能取得发展进步

迪迪埃的成功证明了空客直升机在高海拔山区出色的运营能力，但这项挑战并非一帆风顺。战胜困难，挑战极限，征服顶峰，这正是空中客车开拓精神的体现。

01提前准备

大多数登山者需要一年的专业训练，而此次直升机飞跃珠峰的挑战则进行了历时十三个月之久的测试和准备。在一次试飞中，迪迪埃还营救了两名日本登山者。

02稀薄空气

直升机主悬翼在稀薄的空气中很难产生足够的升力。迪迪埃采取了一系列措施减轻飞机荷载，他甚至为此而此节食。同时迪迪埃还进行了为期6个月的专业训练，以适应高海拔氧气匮乏的极端自然环境。

03极寒温度

通常登山者需要穿着厚重的羽绒服以应对零下62摄氏度的极寒环境。然而，笨重的羽绒服有碍直升机的飞行操纵，迪迪埃仅穿着两层保暖衣来抵御极寒。同时，为了防止驾驶舱风挡玻璃结冰妨碍飞行视线，迪迪埃不得不使驾驶舱窗户始终处于打开状态。

04极端条件

面对珠穆朗玛峰凛冽寒风的极端恶劣环境，登山者需要借助登山绳、冰爪靴和冰斧等专业登山设备翻越世界屋脊。而对于直升机来说，则需要强劲的发动机和卓越的操控性来赢得这一挑战。

05航行难点

大多数登山者都由经验丰富的夏尔巴人做向导，按照既定路线攀越珠峰。迪迪埃则对夏尔巴人和诸多登山者的成功经验进行了详细研究，了解其在飞越珠峰航线中可能遇到的挑战，并以此制定了飞行线路。随后，他通过与尼泊尔民航当局协调，获取航线许可，并成功完成了人类驾驶直升机在珠穆朗玛峰上起降的壮举。

H125在中国发展情况

H125“小松鼠”直升机性能出众、用途广泛、使用安全、采购与维护成本低，是单发直升机中的佼佼者。该直升机可在高温高原地区执行任务，满足通航作业、医疗救护、搜索救援、警务执法和乘客运输等不同任务需求。H125直升机于2009年起服务于中国用户，它是中国快速增长民用和公共服务直升机市场领域中第一个，也是目前唯一一个单一家族机队超过130架的直升机。

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