中国孟菲斯，花落何处？

8月16日，据报道，空军嘉兴机场实施军民合用改扩建工程的可行性研究报告近日已获国家层面正式批复。报道称，此次可行性研究报告获批是嘉兴机场项目前期工作的重要环节。下一步，该项目将转入总体规划、初步设计、施工图设计和主体工程招标阶段，力争年底前开工。

8月3日，中国民航局发布《关于拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建的公示》，江苏京东货运航空有限公司申请筹建已经民航华东地区管理局初审同意。

7月8日，鄂州花湖机场西跑道全线贯通。今年年底，这座亚洲首个专业货运机场将建成调试并启动校飞。

“中国孟菲斯”花落何处

全球首个真正意义上的商业航空货运系统因快递而生。1973年4月17日，在美国田纳西州孟菲斯，389名联邦快递员工和14架达索“猎鹰20”飞机将186件快件送往全美25座城市。此后，航空货运与快递在发展上深度“绑定”。1977年，美国国会通过法案，允许快递物流企业将大型飞机用于航空货运，打破了民航运输“重客轻货”的限制。法案通过后，联邦快递即购买7架波音727飞机，载货量相当于达索“猎鹰20”飞机的7倍。

此后，航空货运与快递融合发展改写了孟菲斯的命运。这座城市从密西西比河畔鲜为人知的货栈发展为世界知名航空货运枢纽。1993年～2009年，孟菲斯国际机场一直是全球第一大航空货运枢纽，联邦快递货运业务占机场货运总量的90%以上。联邦快递与孟菲斯的共荣并非孤例。德国邮政敦豪和联合包裹在打造航空货运枢纽上同样不遗余力。前者的航空货运枢纽位于德国莱比锡，后者则位于美国路易斯维尔。

尽管距离世界上首批航空快件诞生已近半个世纪，但航空货运依然是处于快递物流价值链顶层的产业，高效、高值、高端的特点一如既往。因此，“孟菲斯经验”对中国航空货运与快递融合发展同样具有现实意义。

这种现实意义主要体现在航空货运枢纽带动形成临空经济产业集聚区后，为关联产业创造发展外向型经济的开放平台。孟菲斯是美国主要制造业企业中心之一，重点产业包括纺织业、取暖设备制造、钢琴制造、汽车零部件生产等；路易斯维尔是美国主要医疗保健企业中心之一；莱比锡是德国机械制造业重镇，主要生产印刷、农业、纺织机械和精密仪器。航空货运枢纽不但可以满足这些产业的高端快递服务需求，而且能通过规模效应创造、吸引和释放更多需求。

对航空货运枢纽建设，政策层面已有规划。2015年出台的《国务院关于促进快递业发展的若干意见》提出，要大力推动快件航空运输，推进快递企业自主航空运输能力大幅提升，建设一批辐射国内外的航空快递货运枢纽。

“中国的孟菲斯”将花落何处？湖北鄂州、浙江嘉兴和江苏南通都可能成为答案。以鄂州花湖机场为例，据央视报道，这是亚洲首个专业性货运机场，有2.3万平方米的航空货站，67.8万平方米的分拣中心，124个机位，2条3600米长、45米宽跑道。2030年预计年旅客吞吐量150万人次、年货邮吞吐量330万吨。建成后，从机场出发，1.5小时的飞行圈可以覆盖全国90%的GDP和80%的人口，一晚上可以到全国各大机场，隔天可以到全球各大机场。机场东边和北边有三江港、五丈港、燕矶港、杨叶港等众多深水港口码头。未来，江海直达的万吨货轮将可直接抵达这里，依托武九铁路、武黄城际铁路，联络京九、京广等国家主干铁路网，实现货物上高铁。此外，机场周边现有武黄高速、武鄂高速、大广高速、鄂咸高速等5条高速公路，还有3条高速公路正在建设。高速公路网的建成投运将极大加强“空公”快运衔接。“铁水公空”合力，让不沿边、不靠海的湖北通过多式联运“联”出新格局。

民航货运加速复苏

从货运航空市场环境看，虽然新冠肺炎疫情对全球航空运输业造成破坏性影响，但货运成为支撑航空运输发展的亮点。尽管客机腹舱运力大幅下降，但货运市场需求持续，特别是疫苗、个人防护装备和重要医疗用品。同时，中国2020年首次成为国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）有记录以来最大的国内市场。

8月3日，国际航协发布2020年世界航空运输统计报告。2020年，运力紧缩后，整个行业的载货率上升了7.0个百分点，达到53.8%，是国际航协1990年开始记录该项数据以来的最高值。2020年年底，全行业货运吨公里（CTKs）已几近恢复到危机前的水平。

我国民航管理部门的官方数据也佐证了国际航协的观点。2020年，民航货邮运输规模恢复处于较高水平。全行业完成货邮运输量676.61万吨，恢复到上年同期的89.8%。分航线看，国内航线货邮运输量恢复到上年同期的88.7%，国际航线恢复到上年同期的92.2%，均处于较高的恢复程度。2020年11月～12月，国际航线货邮运输增速连续两个月实现正增长。

今年，我国民航货邮运输加速恢复，运输需求旺盛，国际市场保持高速增长。上半年，全行业共完成货邮运输量374.3万吨，同比增长24.6%，较2019年同期增长6.4%，恢复程度较2020年全年提升16.6个百分点。二季度，行业货邮运输量较2019年同期增长6.7%，较一季度提高0.5个百分点。其中，国内、国际航线较2019年同期分别增长1.2%、17.8%。

来源：航空资讯 | 航空之家 | 飞行汽车， 未经原创作者航空之家书面授权，任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时，须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的，航空之家将依法追究其法律责任。（航空之家官方唯一QQ号：2926969996）

本文地址：https://news.aerohome.com.cn/post/2410.html