OV-10可用于进行前进空中控制、空中火力侦察、直接对地支援、直升机护卫。另外还被用于放射性侦察，战术空中观察、火炮以及舰炮定位、战术航空作战的空中控制、低空航拍等。

翼展：12.19米，机长：13.41米，机高：4.62米，机翼面积：27.03平方米。空重：3吨，最大起飞重量：6.5吨，机内燃油：954升，最大平飞速度：463千米/小时，爬升率：15.3米/秒，实用升限：9150米，转场航程：2224千米。

OV-10的动力装置为2台艾里逊T-76-G420/421发动机，两台加莱特T76涡轴发动机，单套功率715马力，该机采用非常规的双尾撑设计，具有极好的短距起降能力，最短起飞距离240米。

航电设备相对简单，装备有传统的准直仪瞄准器，在后期改进型号中还配备有红外夜视系统，多普勒导航系统和敌我识别设备等。加装了EPE瞄准装置、红外夜视仪等装备，使其具备全天候作战能力。

翼下4个挂爪可以携带1,925公斤武器，如19枚装的2.75英寸LAU-3/A型火箭弹发射巢、5英寸“祖尼”火箭弹发射巢、250磅Mk.81型航空炸弹，Mk.77反坦克导弹、凝固汽油弹、AN-M88炸弹、70毫米NAR炸弹等，在必要时还可以加装用于空对空作战的AIM-9导弹。机身中线下可以外挂230或150加仑的副油箱。在机腹位置装备有4挺M60 7.62毫米机枪，备弹2000发。

后部是一个75立方英尺容积的万能货舱，可以装载3,200磅的军用物资或5名伞兵或2个担架加1名护士。这方面有点类似于苏联的雌鹿或河马直升机。能对着你输出一堆火箭弹炸的你灰头土脸，然后扔下来一个班的壮汉捶你一顿。

菲律宾是世界上仅有的还在使用OV-10执行作战任务的国家，目前其仍有8-10架OV-10飞机处于服役状态，此外还有一些已经转入库存。最重要的原因就是因为经济原因，作为一种螺旋桨飞机维护较为便宜，至少拿来进行缉毒巡逻还是相当方便，OV-10的反应速度非常快，最快的一次任务甚至只用了5分钟。

菲律宾OV-10从2017年1月起参加在马拉维市中心进行的反恐战斗，在该市上空灵活翻飞寻找目标，随后俯冲精确投弹。由于OV-10速度缓慢、座舱视野极佳、并且升级了瞄准具和航电，所以在反恐作战中的表现极佳，在反恐治安战争这一个较为低烈度的冲突中比喷气式战斗机表现要好得多。

但是连续40多年的使用，这款博物馆级别的战斗机已经不堪使用，2019年5月24日，菲律宾空军的一架轻型攻击机在首都马尼拉以南的桑莱岬机场（Sangley Point Airport）降落时坠海损毁，两名飞行员紧急弹射逃生，在距离海岸线大约2.5海里的地方被当地渔民救起。两人只是出现瘀伤和肌肉挫伤，并无大碍。

看起来未来OV-10野马将在菲律宾空军序列中消失，被更新的A-29超级巨嘴鸟轻型攻击机代替，这两款战斗机的对地攻击攻击能力都相当强悍，加上都是螺旋桨飞机，菲律宾空军应用起来也是得心应手。飞行一架A-29的费用大约是每小时500美元，不到F-16的十分之一。

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