2018年在巴基斯坦陆军武装直升机换代项目竞标中，国产的武直-10ME因为发动机不行导致了装甲和载弹量方面的软肋，因此在不存在中式武器偏见的巴基斯坦武装直升机竞标中惜败，土耳其的T-129武装直升机胜出。但是因为土耳其惊奇的脑回路导致巴基斯坦最终决定放弃T-129采购中国的武直-10ME！

是因为美国对土耳其的制裁，导致土耳其T-129武装直升机产量严重不足，2018年到2021年的三年时间中，巴基斯坦连一架T-129武装直升机都没有得到，巴基斯坦对失望透顶。近日巴基斯坦三军公共关系处主管透露，巴基斯坦陆军已经放弃了采购T-129，转而开展了采购中国武直-10ME武装直升机的相关谈判，也就意味着在出口受挫三年之后，霹雳火走出国门的机会再一次到来了。

三四年前的旧事，巴基斯坦陆航换代，武直-10进入了最后一个环节的角逐

进入21世纪第二个10年之后，巴基斯坦开始更新其陆航部队，计划用新的直升机替换巴基斯坦陆航部队的48架的AH-1系列武装直升机的早期型。首先AH-1系列武装直升机并没有停产，该系列的最新型AH-1Z那是相当强大的，所以巴基斯坦在2015年以9.52亿美元的价格向美国购买了12架AH-1Z武装直升机、1000枚地狱火II型反坦克导弹，以及相应的零备件，然而由于美国方面的问题，美国并未向巴基斯坦出口AH-1Z武装直升机。所以购买最先进的美国货的热情， 由于美国人的阻挠导致交货的速度非常慢（该项目已于2019年被中止，武器已经被封存）而大打折扣。

那么俄罗斯的武装直升机也不错，再加上巴基斯坦也有不少米-17直升机，所以巴基斯坦又向俄罗斯购买了4架米-35重型武装直升机，就算米-35的后勤体系能够和MI-17通用，但是米-35终究肥了点，与主要目标为游击队的巴基斯坦陆航部队有些不搭调，所以巴基斯坦并没有增购米-35。

AH-1Z美国不卖，米-35巴基斯坦不喜欢，所以适合巴基斯坦的武装直升机只剩下了中国的武直-10以及土耳其的T-129武装直升机。

武直-10武装直升机对于巴基斯坦陆航部队而言，并不是新鲜的家伙，实际上在2015年巴基斯坦就测试过3架武直-10。武直-10还和巴基斯坦的AH-1系列武装直升机进行了联合演练，2016年更是出现在巴基斯坦国庆阅兵式上。正常人一看这情况那都是觉得稳了，毕竟巴基斯坦手里有一大群中式武器，购买中国的武装直升机有利于数据链的整体打通，提升综合作战能力。

和巴基斯坦的AH-1联合演练的武直-10

但是武直-10的缺点同样明显，由于发动机功率不足，导致武直-10的功率密度不高，高原适应性方面略有不足，载弹量不怎么样，再加上武直-10实在是没什么装甲。更为关键的是沙特每年替巴基斯坦掏不少军费那也不是无条件的，在沙特的影响下巴基斯坦往往倾向于购买阿拉伯国家生产的武器。所以巴基斯坦最终选择了购买土耳其的T-129武装直升机。

巴基斯坦阅兵式上的武直-10

土耳其的T-129武装直升机是意大利的A-129武装直升机的土耳其版，T-129直升机虽然说是一款中偏轻的武装直升机，但是美国制造的CTS800涡轴发动机性能很棒，所以整体的功率密度还不错，另外土耳其作为北约国家，土耳其研发的装备自然是能够使用北约数据链的，换言之如果巴基斯坦采购土耳其装备，那么巴基斯坦原先为AH-1系列武装直升机准备的弹药还能在新的直升机上接着用，维护体系变动也比较小，再加上财主的想法，所以巴基斯坦最后选择了性能不怎么样，但也相对廉价的土耳其T-129武装直升机。

试用T-129的巴基斯坦飞行员

武直-10出口受阻，对于中国军迷而言，也都习惯了，毕竟所有中国军迷都知道武直-10的发动机是真的不行啊！巴基斯坦又要在高原地区使用那问题就更大了，再加上武直-10虽然性能好，但是价格也贵，对于囊中羞涩的巴基斯坦而言着实需要考虑一下（美国军售往往美国借钱给别的国家，然后用来买美国装备的）。更何况毕竟得考虑金主的想法是不是？狗大户归狗大户，但是狗大户也是希望促进阿拉伯国家的整体发展的。2018年7月，巴基斯坦与土耳其正式签署引进T-129武装直升机的合同。

感谢土耳其老铁刷的大飞机，土耳其T-129武装直升机遇上心脏病，痛失大单

本来还在头疼找权威报道，不过写到一半的时候，环球网发报道了。

下午三点，土耳其国防工业网报道，巴基斯坦已经决定取消向土耳其订购30架T-129武装直升机的订单，转而采购中国的武直-10ME武装直升机。实际上就算是昌飞从2018年到2021年的三年间，哪怕是什么都不干，都能在今年获得30架武直-10ME武装直升机的订单……

土耳其人高估了自己的地位！土耳其向俄罗斯采购S-400引起了美国的强烈反弹，但是土耳其没有在美国的警告之下屈服，坚持购买S-400。美国看到土耳其这么不知趣，自然也不会轻易的放过土耳其，首先美国反手就是停掉了土耳其订购的F-35战斗机的交付工作，中止了对土耳其的军备出口。上文提到，土耳其的T-129武装直升机用的发动机是CTS800涡轴发动机，所以T-129武装直升机立马就缺心了，生产线直接停摆，土耳其自己都没T-129用了，巴基斯坦订购的T-129自然就是遥遥无期了。

因缺心而停摆的T-129生产线

当然了土耳其在2019年失去CTS800发动机的货源之后，并没有彻底放弃T-129武装直升机的出口，一方面计划自研一款涡轴发动机，另一方面积极与美国沟通，试图获得在向巴基斯坦出口的T-129武装直升机上安装CTS800发动机。但是土耳其从2019年一路谈到2021年，美国始终没有松口，因此土耳其一直没有获得到出口安装在巴基斯坦的T-129武装直升机上的CTS800发动机。

（这一段有点绕，不过国际军售基本规则就是，制裁你不一定要制裁你的客户。俄罗斯在克里米亚冲突之后失去了乌克兰的燃气轮机供应，俄罗斯转手就将原本给自己造的11356卖给了印度，然后俄罗斯就顺利从乌克兰获得了发动机，并且给转售印度的11356装了上去，美国不会像俄罗斯出口武器装备，但是这不妨碍美国向俄罗斯出口安装在埃及订购的SU-35战斗机上的零部件。英国不对中国出口武器，但是这不妨碍英国向中国出口安装在枭龙战斗机上的马丁贝克弹射座椅。）

巴基斯坦一群几十年的老爷机等着换呢，所以巴基斯坦也定下了一个最终期限，如果在2021年结束之前没有进展就放弃T-129的采购计划，所以在进入2022年之后，巴基斯坦十分果决的停止了进口T-129，转而和中国开展了购买武直-10的磋商。

可以说就算是2018年到今天，昌飞什么都没做，昌飞也能获得巴基斯坦的武装直升机订单，毕竟土耳其直升机缺货，美国直升机不卖，俄罗斯直升机用不惯，巴基斯坦除了武直-10还能买啥？

三年河东，三年河西，大不一样的武直-10ME

三年时间对于绝大多数国家而言都是非常短暂的，往往一个国家三年前是什么样，三年后还是什么样，但是中国不一样，中国真的是三年河东，三年河西，三年前的武直-10受制于发动机功率低下，在保障作战半径等方面是要求之后，留给载弹量、装甲等方面的重量已经不多了，所以武直-10的装甲和载弹量都不怎么样。由于发动机功率不足，还导致了功率密度低下，在高原地区会面临机动性不足的问题，所以2018年竞标中武直-10惜败。

昌飞知耻而后勇，对武直-10进行了全方位的升级，基础型用的是涡轴-9（最大功率957千瓦，互联网数据，可靠性大家心里应该有数，不多差不多就是这么个水平了）而现在武直-10用的发动机功率已经提升到1200千瓦以上。（发动机的具体型号众说纷纭，有说涡轴10的，也有说涡轴9改的，还有说涡轴16的，但是可以肯定的是现阶段武直-10ME的发动机功率的大于1200千瓦的。）

心脏供血不足的问题解决之后，武直-10就开始了全方位的升级，首先高原机动性不足的问题在功率密度提升之后被解决了，多出来的四五百千瓦的动力也让武直-10ME拥有了更大的起飞重量，所以增强了装甲，在座舱外固定了好几块厚厚的装甲板，修改了发动机进气道与排气道，进气口处加装了屏蔽器，除了降低RCS，也能阻挡风沙等异物的进入，进而保证发动机工况，降低发动机的故障率排气道从原先的朝向两侧改为朝向正上方，向上排气能够利用旋翼的下洗气流降低进气口红外特征，进而提高生存率。

除此以外，武直-10ME还装备了RWR/MAWS全向告警系统、旋翼顶端预留了加装毫米波雷达的接口。航炮弹药转移至机头，增加了航炮的备弹，航炮本身则更加粗壮，航炮反装甲能力进一步提升，短翼末端的短舱上还安装了光电探测系统或者激光对抗设备。

武直-10ME相较于武直-10，整体作战能力得到了全方位的增强，完整的空空、空地武器可以执行更多样化的作战任务。比以前强的不是一点半点！彻底取代巴基斯坦原本AH-1是完全没问题的

可以说改了这么多之后，武直-10ME完全能够打消巴基斯坦陆航的一系列顾虑，不过升级是要花钱的，巴基斯坦在预算有限的前提下会如何进行搭配那就是一个问题了，但是2022年的今天，武直-10ME的出口真的稳了。

巴基斯坦海军主力是054AP和F-22P，空军是枭龙战斗机、ZDK-03预警机，以及即将服役的歼-10C，陆军是VT-4，陆航是武直-10ME，这是在中械化上大踏步的发展啊！

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