6月7日，美国Tier 1公司宣布，其进行电动改装的R44四座直升机本月5日完成了首飞，公司试飞员Ric Webb和投资人Martine Rothblatt亲自试飞,首飞进行了约3分钟。该机使用澳洲MagniX公司的Magni250电机，最大功率约350马力，该机最大起飞重量1135公斤。

电动R44直升机在机腹加装的电池组

电动R44直升机2018年的动力舱，当时使用的还是YASA电机。左一为该项目投资人Martine Rothblatt

这是Tier 1公司的第三代电动化改装的直升机。该公司2015年由Martine Rothblatt参与投资成立，目标是将传统直升机进行电动化和自动飞控改装，用于移植器官的短途快速运输。值得一提的是，Martine Rothblatt也是Beta和亿航这两家eVTOL公司的早期投资人。2016年9月，Tier 1公司改装的第一代电动R22双座直升机首次试飞，2017年开始改装R44四座直升机并开始申请FAA的补充型号认证（STC）的准备工作。2018年，改装的第一代电动R44直升机完成30海里（50公里）试飞，创造了电动直升机的飞行距离世界纪录，当时使用的是YASA公司的电机（该电机公司2021年7月被奔驰收购，电池重500公斤。2021年7月，Tier 1公司改装的第二代电动R44直升机首飞，采用了新的更轻的电池组，电池重363公斤。

2021年12月，Tier 1公司宣布与MagniX公司合作，将采用MagniX公司研制的Magni350电机（基于Magni250电机改进）申请FAA的电动化改装STC。双方于今年3月开始在加州进行地面系统测试。FAA已经于2021年10月发布了针对MagniX的航空电机的33部专用条件，至此Tier 1公司的电动化智能化直升机改装项目的电动化部分已经具备了政策条件。

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