5月17日上午，深圳华侨城洲际酒店正在举办一场大型国际会议，一名参会人员突然口角歪斜，手脚活动不自如，最后晕倒昏迷。现场2位医护人员马上赶来，经检查评估，判断为急性脑卒中，需要马上送院抢救。

但此时，酒店附近交通阻塞，救护车很难以最快速度“突破重围”，现场医生立刻拨打了120，请求出动救援直升机紧急救援。最后，直升机只用了4分钟就把人送到了10公里外的南方医科大学深圳医院。意外的是，在地面等候接应的医护人员早已对患者病情“知根知底”，飞机一落地，无需再花时间了解之前情况，直接就把人送进抢救室抢救……

这个“零延误”的空中大营救，其实是深圳市卫计委联合市急救中心、市第二人民医院、南方医科大学深圳医院、东部通航组织参与的“航空医疗救援演练”，这也是市卫计委首次与社会机构合作，探索突发事件航空救援长效机制的构建。

参会人员中风倒地不醒，救援直升机5分钟到达

本次演练模拟了一场国际大型会议中，一名参会人员突然晕倒情况危殆，救护车被堵在路上，最后出动直升机救援的情景。

5月17日上午10点，华侨城洲际酒店正在举行一场大型国际会议。就在大会有序进行时，一位参会人员突然口角抽搐，四肢活动不自如，最后晕倒在地，一度引起现场一阵骚乱。

不到一分钟，2名市第二人民医院的驻地医护人员赶来现场，经过评估初步判断为急性脑卒中，需要紧急送往医院抢救。考虑到此时酒店周边交通拥堵，救护车可能无法快速将患者送往医院，医护人员马上拨打120并要求启动直升机救援，同时进行现场急救，一名护士正在填写抢救信息表，记录该名患者的姓名、年龄、病史等基本信息。

5分钟后，一辆直升机降落在酒店起落场上，机上还载着2名飞行医护人员，他们和驻地医护人员一起将患者抬上飞机，其中一人快速接过抢救信息表，安顿好患者后，直升机缓缓升起，旋即飞往10公里外的南方医科大学深圳医院。

患者空中病情变化同步“直播”，4分钟送抵医院

为了实现无缝交接，演练还为空中和地面的医护人员配备了无线电对讲机，在空中运送患者期间，飞行医护人员会将患者的生命指征、瞳孔反射等状况实时传达到地面接收医院的医护人员中，让后者“抢”到更多时间了解患者病情。

“以前都是接收医院的医护人员在地面等候飞机降落，再上飞机把患者抬下来，这时候才开始了解病人一路上发生了什么状况，现在我们直接省了这个环节，就是为了更抢时间救人。”张桦说。

大约4分钟后，直升机到达目的地。而此时，医院急诊科4名医护人员已在停机坪上等候，为了节省落地时交接患者的时间，他们没有和往常一样先准备好移动病床，再在直升机旁把人移动到床上，而是和飞行医护人员一起，6人一齐把担架上的患者平稳而快速地“抬”到不远处的急诊科抢救室抢救。

这场空中大营救，全程只上演了15分钟，比在陆地上行车程，足足快了5倍！“这次演练主要目的是探索深圳的应急救援体系，如何更快地‘抢时间’，同时也是在检测地空救援是否顺畅。”深圳市急救中心120调度科科长张桦说。

“脑卒中治疗抢救时间非常宝贵，空中救援可大大提高病人的生存率和生存后的生活质量。”南方医科大学深圳医院急诊科主任王永剑说，直升机空中救援与救护车最大差别就是时间，为医院急救提供了很宝贵的抢救时间。

首次配飞行医护人员

此次突发事件空中医疗救援中，东部通航使用的是空客135双引擎民用直升飞机，是同级别中内舱最“安静”的直升机。配备的飞行员还是具有1000—4000小时飞行经历的“老机长”，曾参与过多次抢险救灾、医疗救护活动，具有丰富救援经验。

为了应对患者在空中运送期间，再次发生突发抢救状况，机上还配备有先进的医疗设备，包括除颤监护仪、压力控制呼吸机、注射泵、制氧机、急救包等。

值得一提的是，机上首次配备了飞行医护人员。他们是接受过专业的空中救援培训，比一般的医护人员更能适应飞机上噪音、震动等不可控因素，并在飞机上就能根据患者实际情况变化决定抢救方案。

“飞机上急救和陆地上不一样，甚至要求更高。例如低空气流多为湍流，很难保证飞行稳定，所以气管插管要格外慎重，即使是微弱的风切变气流变化，都会造成气管的损伤。”东部通航救援医务主任王涛说。

深圳6家医院试点航空医疗救援

在深圳市政府应急办公室“十三五”规划中，明确提出要加强水上和空中救援机制建设。去年深圳被列为国家首批航空医疗救援试点城市，全市具有停机坪的6家医院（香港大学深圳医院、南方医科大学深圳医院、市第三人民医院、市第二人民医院、北京大学深圳医院、深圳龙岗中心医院），也被列入试点医院，主要承担本市航空医疗救援的具体工作。

其中，这次参加演习的南方医科大学深圳医院，是深圳首家航空救援基地医院。自2017年5月27日启动航空救援以来，该院已构建了地、空相连的120体系，形成系统、流畅的航空救援绿色通道，建成一支专业化的航空医疗救护人员队伍，迄今已进行过2例直升机航空救援，包括全国第一例直升机ECMO体外生命支持的跨地区空中转运。

深圳市急救中心主任周强介绍，航空医疗救援主要针对重大灾难性救灾、重大的群体性事件、需要远程转运的、交通部不方便等四大类型急救，“原则上我们绝大部分使用救护车，但是对于个别需要航空救援的案例，会依据病人家属的愿望及医生的判断、周围的环境而定。”

“为了更快更好推进深圳空中救援体系建设，我们还完善了空中救援预案，备有近期演练安排，定期安排医务人员培训等。”周强表示。

下一步，深圳还将与常年有直升机驻守深圳的社会机构签约合作，开展常规空中急救服务。    

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