据报道，洛克希德马丁公司近日获得NASA一份2.475亿美元的合同，将为NASA建造一架超音速验证机，该飞机所产生的噪音较低，在研发上更进一步，让乘客得以在全球范围内更快地畅游。

洛克希德马丁公司于4月3日表示，这架飞机计划于2021年升空，其最高速度将达到音速的1.5倍，即每小时990英里（1600公里），飞行高度为55000英尺。虽然这架飞机只能容纳一名飞行员，但它主要是为了测试设计原理是否可行，以便降低声爆（飞机开始以超音速飞行时所发出的像爆炸般的巨响）。

洛克希德马丁公司Skunk Works部门的主管David Richardson在与NASA举行的新闻发布会上表示，这架飞机具有非常重要的意义，对航空技术，科学与创新都起到了推动作用。

双方正在寻求在超音速飞行过程中限制噪音的技术。据悉，超音速飞行自1973年以来，一直被禁止用于民用飞机的陆上飞行。一旦通过安全性测试，飞机将在选定的区域飞行，以获得更多的反馈。该项目的最终目标是让类似于超音速飞机的飞行器应用于航空旅行，并刺激制造商生产此种类型的飞机。

有关噪音的投诉

由英法联合制造的协和式超音速客机于1976年开始服役，运营商包括法国航空与英国航空，但于2003年停飞，部分原因是受到了噪音投诉的影响。

当音障被打破时，洛克希德马丁公司的试验机可以减轻源于机鼻，机翼，引擎与其它突出部位的冲击波。这架飞机将使用现有的部件进行组装，例如F-16“战隼”的起落架，T-38“禽爪”的飞行员座椅，机身长达94英尺，翼展为29.5英尺。

Richardson表示对此种类型飞机的发展充满信心。NASA预计，如果取消陆上飞行禁令，超音速飞机首先在私人商务机行业取得商业成功。根据NASA的设想，在2035年之前，大型客机可能不会做出此类选择。

商业前景

由德克萨斯亿万富翁Robert Bass支持的商务喷射机初创企业Aerion Corp.已经开始着手设计超音速飞机，以音速进行陆上飞行，跨洋飞行的速度最高可达到1.4马赫。通用动力公司旗下的Gulfstream公司表示，在陆地与海上飞行政策完全放开之前，公司不会去尝试制造超音速飞机。位于科罗拉多的初创公司Boom supersonic，正在研发一款配有45至55个座位的超音速客机，并且于去年12月，获得了日本航空一千万美元的项目投资。

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