据报道，近日，美国交通部（DOT）督查长发布一份报告称，美国联邦航空管理局（FAA）一名被指派监督美国航空的督查员在与该航一名经理发展密切私交后，对美航的安全隐患问题置之不理。

这名督查员被指派督查美航已达28年之久。美国航空飞行员联合会（APA）针对美航飞机维护及损坏后的试飞项目产生疑问，并提出合法建议，但在超过18个月的时间内，他们的建议基本没有得到该督查员的任何回应。

督查长的报告称，FAA对美航的航班测试项目的督查“缺乏客观性”。在FAA强调与航空公司合作，而不是开罚单或采取其它执法行动之际，这份报重点关注了FAA对航空公司的安全监管成效如何。

在交通部督查长提出不合规的问题后，FAA在2017年秋季派出一个特别审计组审查美航的航班测试项目。审计组发现美航没有严守操作手册，这违反了航空法规。此外，FAA还将涉事督查员调到了其他岗位。

审查发现，美航项目中飞行员的培训记录“模糊且不一致”，培训材料也非常有限。审查报告称，项目中存在的隐患此前就被查出过，“但没有得到有效整改”。

美航配合了FAA的审查，为航班测试组安排了新领导，并开始了一项“从上到下的内部审查”。美航称：“上周我们向FAA明示，我们已经采取措施回应并实施审查组提出的几乎所有建议，从而用最优的做法加强我们项目的安全性。”

这种事情并不是第一次。2008年，美西南航空的督察员提出举报，因为该航的经理在安全检查上略过一些关键检查。这一丑闻被美国国会调查员披露。2009年，美西南航空同意向FAA缴纳750万美元的罚款。

不同于之前美西南航空一案的情况，在督查长将美航问题提交至更高层的官员后，FAA立即作出回应。FAA同意了督查长提出的全部建议（7个），并保证在一年内全部落实。

最近进行的调查集中在美航一个飞行员小组内，这些飞行员被指派测试进行过重大维修或被损坏而无法载客的飞机。这种测试航班没有搭载乘客。飞行员们对这一项目表示怀疑，并将问题提交给FAA，但他们的报告并没有得到督察员的行动回应。

美航飞行员联合会发言人丹尼斯·塔杰尔（Dennis Tajer）说：“我们持续与美航的管理层合作，以确保这种不合规的事情得到纠正。我们期待看到FAA指出的纰漏得到快速、彻底的改正。”

督查长的报告预计将于本周末正式公布。根据一份5月9日发布的声明，交通部还在调查美航和忠实航空存在的更严重的飞机维护问题。

2015年，FAA引入了一个名为“合规观”的项目，该项目旨在通过促进航司各自的内部审查和提升信任来增强安全性。在这个项目中，自发报告安全失误并进行纠正的航司可以免遭FAA强制的执法措施。

自上世纪90年代起，FAA展开了合作式督查，允许飞行员、工程师和空管人员主动上报无意犯下的错误，以免除FAA采取强制性措施。上报报告中的数据会得到相关部门的研究，以助于防止类似意外的发生。“合规观”项目延续了FAA合作式督查的内涵，但一些立法者质疑FAA对航空公司的监管还不够严格。

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