2018年9月3日据报道，作为东南亚地区最大的廉价航空公司，亚航集团未能与它在中国的当地合作伙伴就开拓这一全球第二大航空市场达成正式协议，这使得亚航进军中国市场以扩大地区业务版图的计划遭遇挫折。

8月30日，亚航在提交监管机构的一份文件中表示，它去年与中国光大集团、河南省政府签订的一份初步合资协议已经到期并且不会延长。亚航没有透露更多细节信息。

协议落空意味着，对于亚航集团CEO Tony Fernandes来说，中国这个关键市场仍然是一个空白。Fernandes一直在扩张亚航在亚洲地区的业务，相继在印尼、泰国、印度、日本以及越南设立了关联公司以利用该地区的航空繁荣。随着亚洲地区的经济增长让航空旅行变得更加触手可及，亚航订购了金额达几十亿美元的数百架空客飞机以满足其计划。

去年5月14日，亚航、光大集团和河南省政府签署了一份谅解备忘录（MOU），就最终合资协议进行讨论和谈判。这份不具有约束力的初步协议有效期为12个月。

亚航曾计划在中国投资建设航空基础设施，包括在郑州机场建设一个低成本专用航站楼，一个飞行员、机组人员、工程师培训学院，还有维修飞机的MRO设施。

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