红土航空 - 一些读者可能还有些陌生。这家企业总部位于昆明，2015年10月开航，目前拥有3架A320和2架A321客机。

相对于老牌知名航空公司，红土确实是小字辈，但最近公司从飞机涂装到空乘制服，全都进行了更换，以红灰两色替换了原来的红蓝搭配，据看过实物的小伙伴说，“很有国际设计感，完全看不出是家新兴民营企业”。

眼见为实，正好最近要从成都去一趟昆明，红土航空的时刻的票价都挺合适，就抱着看空姐（和帅哥）的想法，买了张头等舱（国内线标准；按国际线标准是商务舱）机票。

头等舱（国内线标准，硬件为商务舱）910的价位，还挺有吸引力的。当年小语可是买过成都-西昌1xxx元的某航经济舱，与昆明方向相同，距离只有一半

然而事实证明，看帅哥美女的想法还是有些naive了。这个实际飞行仅1小时7分的航班，有两件事让“好好看看空乘”的想法成为泡影。

根据中国民航局2015年重申的通知，起飞后20分钟以及落地前30分钟，客舱不提供热饮以及热餐食的供应。根据这项要求，1小时7分的航班，有充足理由只提供简单饮料和小吃，更何况是将近晚上10点才起飞。

但出乎意料的是，飞机平飞不久，热情的空乘小姐姐就从帘子后面端上了热气腾腾的正餐，而且居然有面条和点心两种选择！

面条温度正好，非常入味，一扫而光；水果、鲜花饼、坚果也都达到了国内短途商务舱的水平；靠近右上角的“咸菜”可以一提，是很有东南亚（或者说云南）风格的酸咸腌制木瓜丝。作为南方人，小语很习惯这种口味，但相信北方的乘客，有的人可能不习惯。航空公司不妨考虑允许乘客提前网上选餐（后面会细说），或者多备一些选择。

除了正餐，拖鞋、眼罩、饮料也一样不少，哪怕只是1小时的航班。这架势还真是挺有大牌优质服务企业的样子的。

与一些航空公司“在广告中插播正文”的自办机上杂志不同，红土航空除了自办刊物，还为乘客提供当期《中国国家地理》和《三联生活周刊》。包括小语在内，很多飞行常旅客都想当喜欢这两本读物，有深度但没有距离感，有干货却也不太技术。

随便翻看几篇就爱不释手，心中种起新旅行目的地的草来了。

插播一条广告，近期《中国国家地理》会刊发一篇小语是第一作者的拙作，欢迎关注

红土航空自己的杂志也挺有看头。《法医秦明》是提到小语的心头好了~

脑子还没从对生活和旅行的yy中回过神来，“咣当”一声，飞机落地，提前到达昆明长水国际机场。好好看空乘的愿望，就这样被“忘记”了。

给下次体验一个理由吧！

玩笑归玩笑，体验结束后再思考一下，还是可以建议红土航空考虑增加一些特色项目的。

去年7月，红土航空正式引进同程旅游作为战略股东，目前红土航空由同程旅游控股。同程旅游集团作为一个多元化旅游企业集团，正在密集布局产业链上下游，对标国际知名的途易集团。

对应的，红土航空的定位就转变为 “互联网+”精品航空公司。同程旅游通过大数据收集、分析、应用与研发技术，以及广泛强大的销售网络，能够为红土航空提供稳定、持续的旅客；而红土航空的存在，也为旅游集团在运力调配上提供了更多选择和“话语权”。

这样的构想，在商业模式和B2B业务上是合理的，但是作为乘客，至少在这次的飞行中，“互联网+”的感觉还是不够明显，更多只是觉得公司把传统服务做得相当出色。当然这对一家新兴企业来说已经十分不易，而且为“互联网+”打下了好基础。

怎样让乘客也感觉到“互联网+”？还是顺着体验说，如果飞机可以上网、如果乘客能在购票时候也能预定机上杂志、如果能在线搭配餐食、如果……

甚至像机上杂志介绍的网红剧《法医秦明》，是不是航空公司也可以作为桥梁，请乘客和剧集编创团队互动？譬如主创团队公开请乘客留言征集设计情节之类，或者再进一步搞个剧集主题航班，反正飞行中大家都有时间思考和写作。一句话，充分利用互联网的技术和“玩法”，给乘客不同于其它家的乘机体验。

不知道改变会不会发生？留着下一次体验吧~

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