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国产大飞机迎来重大好消息,C919又获100架订单,售价高达9900万

110人参与 |时间:2022年05月21日 08:10 |百度已收录

民航客机的重要性不言而喻,生产民航客机又被称为是合法的暴利产业,往往一架飞机的利润就有上亿元,中国想要生产民航客机并不是为了利润,而是为了让国家在高科技领域不再受制于人,如今国产大飞机迎来重大好消息,C919又获得100架订单,单机售价高达9900万美元,波音这下坐不住了。

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C919飞机全称是COMAC-C919,是中国商飞公司自主研发的窄体干线客机,这架飞机全长38.9米,翼展35.8米,高度11.95米,航程4075-5555公里,这款飞机于2006年开始前期摸索,2011年进入详细阶段,2015年实现总装下线和全面试制,并于2017年实现首飞,如今正在紧锣密鼓地开展试飞取证工作。

目前有意向购买C919客机的公司,在国内外已经达到28家,预计订单数量达到800多架,其中国内订单为700多架,从全球新增民航客机的市场前景来看,C919在今后将有一番大作为,因为波音公司高层预测,未来20年,全球需要的新客机数量至少4万架,价值6.8万亿美元,因此客机行业发展前景广阔。 根据商飞的预测,未来20年中国需要的民航客机大约为9000架,价值超过上万亿美元,虽然窄体客机的座位数量相对较少,像C919客机的座位只有150个左右,但是它的飞行距离远,可以达到5000公里,因此可以满足国内大部分航线的使用需求,而且C919采用的发动机经济效益高,可以节省航空燃油,正是因为中国存在大量支线客机的市场需求,所以国内才会大力发展大型客机。

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民航客机讲究的是追逐利润,C919对标波音737和空客A320,但是价格却非常实惠,波音737售价7000万美元,空客A320售价在8000万美元左右,可能很多人会说,为何中国C919比外国飞机还贵,其实这主要是因为当前C919的国产化率在50%左右,只要国产化率提高,价格就能进一步降低,并且可以无惧西方国家的制裁,否则C919威胁到波音客机地位后,可能会面临跟华为一样的困境。 作为后起之秀,C919吸收了大量先进客机的设计理念,安全性更有保障,经济效益更高,航空公司采购客机后可以保障回本周期快,只要后期能够扩大飞机生产规模,提高国产化率,飞机价格将会进一步降低,同时将能进一步提升市场竞争力,总的来说,C919首个国内大单,是国产大飞机开门红,是重大利好。

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