民航客机的重要性不言而喻，生产民航客机又被称为是合法的暴利产业，往往一架飞机的利润就有上亿元，中国想要生产民航客机并不是为了利润，而是为了让国家在高科技领域不再受制于人，如今国产大飞机迎来重大好消息，C919又获得100架订单，单机售价高达9900万美元，波音这下坐不住了。

C919飞机全称是COMAC-C919，是中国商飞公司自主研发的窄体干线客机，这架飞机全长38.9米，翼展35.8米，高度11.95米，航程4075-5555公里，这款飞机于2006年开始前期摸索，2011年进入详细阶段，2015年实现总装下线和全面试制，并于2017年实现首飞，如今正在紧锣密鼓地开展试飞取证工作。

目前有意向购买C919客机的公司，在国内外已经达到28家，预计订单数量达到800多架，其中国内订单为700多架，从全球新增民航客机的市场前景来看，C919在今后将有一番大作为，因为波音公司高层预测，未来20年，全球需要的新客机数量至少4万架，价值6.8万亿美元，因此客机行业发展前景广阔。 根据商飞的预测，未来20年中国需要的民航客机大约为9000架，价值超过上万亿美元，虽然窄体客机的座位数量相对较少，像C919客机的座位只有150个左右，但是它的飞行距离远，可以达到5000公里，因此可以满足国内大部分航线的使用需求，而且C919采用的发动机经济效益高，可以节省航空燃油，正是因为中国存在大量支线客机的市场需求，所以国内才会大力发展大型客机。

民航客机讲究的是追逐利润，C919对标波音737和空客A320，但是价格却非常实惠，波音737售价7000万美元，空客A320售价在8000万美元左右，可能很多人会说，为何中国C919比外国飞机还贵，其实这主要是因为当前C919的国产化率在50％左右，只要国产化率提高，价格就能进一步降低，并且可以无惧西方国家的制裁，否则C919威胁到波音客机地位后，可能会面临跟华为一样的困境。 作为后起之秀，C919吸收了大量先进客机的设计理念，安全性更有保障，经济效益更高，航空公司采购客机后可以保障回本周期快，只要后期能够扩大飞机生产规模，提高国产化率，飞机价格将会进一步降低，同时将能进一步提升市场竞争力，总的来说，C919首个国内大单，是国产大飞机开门红，是重大利好。

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