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CADAS:今年2月份以来中韩航线的往返客运量持续上升 8月份延续上升势头

542 人阅读 | 时间:2018年09月04日 15:25

此前的中韩市场月度观察报告表明,随着中韩关系复苏,2018年自2月以来,中韩航线的往返客运量持续上升,在7月份恢复到了2017年3月萨德时期水平,而这一增长势头在8月市场表现中得以持续。

中韩航线的往返客运量持续上升

大数据平台显示,在7月份基础上,中韩航线数量由76条增加至77条,奥凯航空于7月底开始运营天津=济州航线,因而截至目前为止,中韩航线(客运)上共有7家韩国籍和12家中国籍航空公司运营。

8月期间,中韩航线往返客运量约140万人次,在7月份的基础上提升6.8%,同比去年同期提升21.93%;客运航班量9650架次,环比反而减少189架次;平均单机搭载旅客为145.07人次,环比同比均有大幅提升。

环比7月,往返客运量增幅最大的是大韩航空、韩亚航空,是排名位于第1、第2的两家公司,分别增长分别34223、25685人次,共占据中韩航线客运量合计增量的67.4%。其他航空公司增长幅度较小,而东方航空、济州航空环比则逆势略有下滑。

各航空公司往返旅客量排名先后次序与7月无异,重新运营中韩航线的奥凯航空排名居末。

青岛=仁川、浦东=仁川2条航线往返客运量增幅较大,分别增长6742、8739人次,烟台=仁川航线往返旅客量环比有所降低。长海大长山岛=仁川航线从7月份排名第7升至第5,因而虹桥=金浦、烟台=仁川依次下降1位,而天津=仁川航线代替沈阳=仁川航线成为第10。

往返客运量排名前5机场先后次序没有发生变化,除沈阳桃仙机场外,其他4家机场往返客运量均有上升,其中以北京、上海浦东机场增幅为最大。

排名5-10机场中,天津滨海机场中韩客往返运量增长最多,为9282人次,增幅超过青岛流亭机场,排名由第9位升至第7位。其次,广州白云机场增长8457人次,代替威海机场成为第10。长海大长山岛增幅为6435人次,由第7升至第6位。烟台机场中韩往返客运量环比略微下滑,从第8降至第9位。

纵观2018年中韩市场发展趋势,两国关系持续向好,赴韩中国游客持续增加。据仁川机场出入境外国人厅公布数据,2018年7月21日至8月19日,入境仁川的中国人达26.7991万人次,同比增长30.6%。

随着下半年旺季降至,市场有理由期待此前停飞中韩航线的航空公司会重返这一市场,抑或现有航空公司开通更多中韩航线,如济州航空即将于9月起运营仁川=海口航线。中韩市场此后的进一步动向值得持续关注。


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