墨西哥Interjet已经停飞了15架SSJ100飞机，仅剩7架人在运营。消息人士称，Interjet希望将SSJ100飞机售回给制造商苏霍伊公司，但苏霍伊公司希望其继续运营，谈判陷入僵局。

据美国报道，由于事故频发，目前针对波音737 MAX飞机性能安全的调查正在逐步推进。与此同时，737 MAX已在全球范围内被禁飞。有分析认为，737 MAX的停飞可能导致今年夏天机票价格大幅上涨。

来自不列颠哥伦比亚大学的航空专家严泰勋（Tae Hoon Oum）在接受加拿大媒体采访时表示，由于很多航空公司使用MAX机型执飞航班，停飞后将导致座位短缺，航空公司很可能因此抬高票价。他预计，今年夏天，特别是在加拿大，机票费用将大幅增加，因为加拿大航空公司拥有24架MAX 8飞机。

在美国，美国航空和西南航空公司已经取消了由MAX-8执飞的航线。虽然大部分情况下上述两家公司使用其他飞机作为替换，但替换飞机可能没有与MAX-8相同的乘客容量。此外，像阿拉斯加和达美航空这些公司没有使用MAX-8机型，这意味着如果这两家航空公司的票价保持正常，西南航空和美国航空不排除会在夏天旺季到来时被迫维持票价。又或者会出现相反的情况，所有航空公司均声称受到停飞影响，从而全面提高票价。

波音公司目前正在测试涉嫌在过去五个月中导致两架波音737 MAX-8发生坠机事故的自动驾驶系统，并对该系统进行软件修复。

波音在25日表示，系统修复更新正在完成。预计本周内，波音会对飞行控制系统的软件修复程序进行飞行测试。23日，已经有一些航空公司的飞行员在波音位于伦顿（Renton）的工厂使用安装了修复程序的737模拟器进行试飞操作。

波音公司发言人表示，MAX软件修复程序将“免费”提供给航空公司，并将在美国联邦航空管理局（FAA）认证后才会正式发布。至于程序发布并应用后，能否令MAX重新上天恢复飞行还未可知。

与此同时，美国交通部（DOT）25日宣布成立专家“特别委员会”，审查FAA对新飞机的安全认证程序，包括波音737 MAX。美国交通部部长赵小兰表示，由外部专家领导的这次审查将有助于确定是否可以改进FAA飞机认证程序。

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