3月26日航空预定技术公司Sabre的电脑系统故障，美航、阿拉斯加航空季捷蓝航空航班受到影响。故障持续了约30分钟，旅客无法值机，登机也被暂停。

根据空客方面发布的消息显示，这其中包括290架A320系列以及10架A350XWB系列机型，按照目录价格，这笔订单总价值接近300亿欧元，但最终成交的价格通常会有比较大幅度的折扣。

中航材董事长贾宝军和空客民用飞机总裁兼空客下任首席执行官傅里（Guillaume Faury）代表双方在协议上签字。正在法国访问的中国国家主席习近平和法国总统马克龙见证了协议的签署。

这笔订单也是中国与空客目前为止所签订的最大一个单笔飞机采购订单，与以往每次签订的巨额飞机订单类似，交易双方通常愿意选择在高层领导互访时公布这样的消息，在经贸往来之外还伴随着一系列其他领域的合作。

“能够以我们领先的A320系列和A350系列产品支持中国民航的发展，我们感到非常荣幸。空中客车在中国不断拓展的业务领域和合作范围彰显了我们对中国市场持续发展的坚定信心，同时也是我们对于中国和中方合作伙伴做出的长远承诺。”傅里表示。

根据空客发布的最新全球市场预测，未来20年（2018-2037年），中国将需要约7400架新客机与货机，占全球同期新飞机需求总量的19%。未来20年，全球将需要37400多架新飞机。

而国际航空运输协会此前也发布预测称，中国将在2024年取代美国成为全球最大航空市场，因此全球主要的飞机制造商都对在中国获得市场份额的增长充满信心，其中也包括中国本土民机制造商中国商用飞机有限责任公司（下称中国商飞）。

中航材一直以来都通过“集采”方式给飞机制造商抛出大单，再将订单分配给中国的航空公司，因此仅仅从订单本身无法判断出这些飞机是由哪家中国航空公司所订购的。但此次订单中包括A350XWB对于空客而言是一种积极的迹象。

中国目前有包括国有三大航空公司以及海南航空、四川航空都订购了A350-900机型，并且已经开始进入交付周期，目前有17架投入运营，但从总订单量来看仍然有非常大的潜力，据记者得到多方消息显示，已经有至少一家中国的A350XWB运营商有意增购该机型，并且还有一些潜在客户表现出浓厚的兴趣。

而A320系列获得超大的订单并不奇怪，这种单通道干线机型目前是中国民航运营的主力，目前有1455架正在中国民航机队在役，超过中国民航机队总量近三分之一。空客在全球获得了超过14600架A320系列机型的订单，其中最新的升级型号A320neo系列订单总量就超过6500架，在中国也已经交付了超过100架。

A320系列机型也已经实现了本地化制造，在空客位于天津的总装线就能完成总装和交付工作，这也是空客一直以来强调与中国在民用航空领域持续不断深化合作的具体体现，而持续攀升的市场份额以及订单数量则是这种合作的回报。

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