自奥凯航空“被收购”风波后，河南民航方面对航空投资更为低调。

5月21日，龙浩航空集团在其官方公号发文称，河南某大型国企领导一行莅临龙浩集团，并与龙浩集团签订协议，未来龙浩集团将依托河南郑州组建中原龙浩航空有限公司。

据了解，实际上，龙浩航空已经被河南民航发展投资有限公司收购，但未进行媒体宣传。而根据国家企业信用信息公示系统的消息，广东龙浩航空有限公司也已经更名为中原龙浩航空有限公司。

目前，龙浩航空及河南方面都强调要“低调”，但相关工作推进迅速。

而收到的图片显示，龙浩航空737货机身上已经喷涂上中原及河南航投字样，另有消息称，中原龙浩航空 最快在本周内（6月16日前）就会举行通航仪式，但各方尚未授权发布相关消息。

收购龙浩航空的背后是河南政府对打造航空枢纽、抢夺中部航空资源和市场的决心，龙浩航空也并非河南民航发展投资有限公司(以下简称河南航投)入股的第一家航企。

2013年，郑州航空港经济综合实验区由此成为中国首个由国务院批准设立的,以航空经济为主导的国家级实验区。当时适逢欧洲最大的全货运航空卢森堡货航出售股权，2014年1月14日河南航投出资2.1625亿美元，收购其35%的股权。

根据河南航投的说法，通过收购卢货航，郑州将成为其进入亚太市场的一个枢纽，而卢森堡则成为郑州进入欧美市场的一个枢纽。

在收购卢货航后，河南方面成功获得了较为完善的欧美货运航线网络，覆盖了卢森堡、亚特兰大、芝加哥、吉隆坡等城市。

但是，虽然郑州方面强调其在全国货运网络也较为完善，不过在周边城市的竞争下，多少还有些力不从心；而且在客运上，河南一直缺乏一个本土航企，因此河南方面近年来也试图补全这两短板。

去年年末，曾有媒体报道河南方面试图收购奥凯航空，但最终奥凯被转让给了广州秋石资产管理有限公司。

有人用“黄粱一梦”点评河南与奥凯的收购事项，据网易航空的了解，河南其实在收购奥凯一事上尚未进行到最后一步。

记者曾与多方交流过奥凯收购一事，有知情人透露，“当时奥凯由于遭遇资金困境，的确很想卖”。

但另有人称，在收购奥凯一事上，当时河南本地的一个出资企业并未与河南政府做好沟通：“包括资金，收购价格等问题上，多方实际上都没有达成最终的协议，最终被曝光的收购并非由河南政府方面主导”。

最终由于媒体提前曝出奥凯被收购的消息，让外界误以为收购是板上钉钉，引发多方不满，再加上其他一些误会，谈判完全暂停。

奥凯曾是河南方面收购目标

不过在奥凯后，股权关系相对简单也更符合目前郑州货运枢纽发展目标的龙浩航空交易则没有遭遇什么阻力。

龙浩航空是一家新兴航企，2017年3月才正式投入运营，目前共有6架737客改货飞机。龙浩航空公号称，“未来会全力推进郑州和广州双基地建设”，这或许能帮助郑州拓展国内及周边国家的货运航线。

另外据了解，收购龙浩航空只是河南新一轮民航投资里的第一步，河南方面仍在与航空业上下游多方接触，以更大程度的扩展郑州航空实验区的产业布局。

不过，在“奥凯”收购风波后，河南方面对包括收购龙浩航空事件在内的相关信息都采取低调处理，因此在未取得较大进展前，外界也难以获得更为细节的信息。

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