最近，美国航空管理局（FAA）对于在国外申请注册的1203空架客A320系列产品飞机公布了一份新的适航性命令（AD），实际涉及到下列型号规格A320系列产品飞机。

A318-111，-112，-121和-122

A319-111，-112，-113，-114，-115，-131，-132和-133

A320-211，-212，-214，-216，-231，-232和-233

A321-111，-112，-131，-211，-212，-213，-231和-232

依据美国民航总局的叫法，该适航命令是在改裝后的飞机前风挡玻璃下边架构上的持续性零配件出現疲惫裂痕汇报后明确提出的。

进一步的分析表明，一些交货后开展过改裝的飞机场不符合对于毁坏承受能力和疲惫的验证规定。

FAA公布的这一份适航命令便是为了更好地处理这种疲惫裂痕很有可能造成汽车挡风玻璃中间架构下连接点的持续性零配件无效，从而使飞机缓解压力并伤到乘客这一难题。

该适航命令规定对中间连接点汽车挡风玻璃地区开展高频率涡旋（HFEC）查验，以查验是不是有裂痕。假如发觉缝隙，则务必依照欧盟国家航空公司监督局（EASA）相对适航命令的要求采用纠正措施。

为了更好地实行这一份适航命令，FAA估算每多架查验将花销19个工作中钟头，每钟头成本费为85美元，每多架的改正花费约为1,615美金。

假如发觉裂开，则务必开展相对的改裝，成本费会提升。美国民航总局现阶段估算必须1100好几个工作中钟头，每钟头85美元，零件成本费约为315,000美金。这代表着检修花费非常容易超出四十万美金。

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