2020年9月27日消息：达美航空更新了未来3-5年部分飞机的退役时间表。到2023年12月，达美公司将退役CRJ-200，到2025年，波音717-200和767-300也将退役。

所有的退休计划都提前于最初计划。作为达美航空精简机队战略的一部分，该战略旨在精简和现代化达美航空机队，提高客户体验，节省成本。

据分析，达美航空认为，相对于预期的未来剩余现金流，这些飞机的帐面价值已经无法收回。实际上，达美航空认为，未来他们不可能通过这些飞机获利。达美航空预计，减值及其他相关开支将达20-25亿美元。

除了这一点，达美还决定将波音777全部退役。

波音717-200

达美航空共有88架波音717-200型飞机，平均寿命约19年。

每架飞机只有110个座位，因此他们是达美航空公司机队中最小的一架。达美航空订购了约95架空客A320，与波音717大相径庭，并将用于替代波音717，这意味着达美最小的干线飞机的运载能力将基本保持不变。

但这也反映出，甚至在未来五年，达美航空也没有扩张的计划。

波音767-300

达美航空共有56架波音767-300型客机，在国内使用了23年左右，在欧洲和南美使用了多条航线。在Q2，达美已经退役了7架767-300飞机。

达美波音767-300

CRJ-200

CRJ-200并不是由达美航空直接经营，而是由DeltaConnection，达美航空的区域分公司经营。有100架CRJ-200型飞机正在服役，平均寿命近18年。

自爆发以来，达美已经退役了许多型号的飞机。达美已经宣布，它将在2020年底之前退役所有18架波音777飞机，并于6月提前退役MD-88和MD-90飞机。

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