美国贸易代表RobertLighthizer于17日报道说，美国和欧洲应共同反对在未来中国发展其商用飞机制造业时使用任何“有害”的补贴。

Lethezer说，他正致力于解决华盛顿和布鲁塞尔之间关于飞机制造商补贴的长达16年的争端，并对世贸组织(WTO)现行规则不能阻止欧盟或中国未来(为航空制造提供)给予补贴表示失望。

Lethezer在当地时间周二晚上的采访中表示：“即使这(美欧补贴争端)得到解决，他们(中国和欧盟)明天也可以启动新的补贴计划，并将诉讼拖上五、六年，而根据WTO的规则，你们是没有资格这样做的。

为在特朗普1月20日卸任之前解决这个问题，Lethezer已经提出了几个方案。“在我提出的每一个建议中，我都说过，我们必须制定一个条款，不管我们达成什么协议，如果中国开始对航空公司进行大规模补贴，而这种补贴是‘有害的’，我们必须能够一起合作解决这个问题，”他说。

路透社注意到，许多贸易专家长期以来一直认为，这番话牵涉到(美国和欧盟)长达16年的贸易争端的最终结果——欧美双方可以通过达成一项协议，为中国快速发展的航空航天产业提供补贴。世界贸易组织裁决，反对所有利用政府贷款开发新型飞机的做法，但并未认定未来的补贴行为不合法。

另外，美国和欧洲的谈判人员一直在紧张地进行谈判，商讨如何终止美国飞机制造商波音(Boeing)与欧洲空客(Airbus)之间的补贴纠纷。空中乘客得到了英、法、西班牙的支持，而美国对波音的支持最大。

星期三，德国驻美国大使EmilyHaber敦促迅速采取行动解决争端，他说，这让人无法注意到需要采取联合行动的更大问题，例如气候变化和疾病爆发。考虑到这次疫情对两个地区的飞机制造商造成的不利影响，考虑到中国企业在研发具有竞争力的机型方面的行动，她说，亟需解决。

欧洲外交官员说，双方仍然存在分歧，但预期欧盟一方最终会与莱特希泽及其继任者达成一致。据知情人士透露，美方坚持要求赔偿损失，但被欧盟谈判人员拒绝。

最近，美欧在得到世贸组织的许可后，开始对对方的飞机以及一系列食品和酒类产品征收关税，世贸组织发现欧美双方在过去都有违反规定的补贴。去年11月，欧盟称它将对40亿美元的美国产品征收关税，而美国从2019年起就开始对75亿美元的欧盟产品征收关税。

来源：航空资讯 | 航空之家 | 飞行汽车， 未经原创作者航空之家书面授权，任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时，须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的，航空之家将依法追究其法律责任。（航空之家官方唯一QQ号：2926969996）

本文地址：https://news.aerohome.com.cn/post/2167.html