1月25日，美国西科斯基公司与波音公司，联手推出新款“未来远程突击机”方案。这款被称为“挑衅-X”的原型机将被用于替代已经服役60年的“黑鹰”战斗机，成为美国陆军下一代主力直升机。在中国直-20动力、航电已经达到黑鹰最新版水平的前提下，美军急于研发下一代直升机，或是希望在新概念直升机领域，再次拉开跟中国的差距。

这款新概念直升机是西科斯基SB-1“挑衅”直升机的改进版，这款直升机在平飞时，时速约为每小时410公里；在俯冲时，这款直升机的最高时速约为每小时430公里，而这个数据已经是现有同类型直升机的两倍。

这款直升机采用同轴双旋翼设计，较传统直升机相比有更快的速度和更高的机动性；不过这项技术还处在试验阶段，稳定性依然存疑。作为双旋翼直升机先行者的西科斯基S-97高速直升机，在试飞过程中飞控系统发生故障，在翻滚过程中上下旋翼相互猛击；两片旋翼之间的碰撞，形成了一团由桨叶碎片和尘土组成的烟云团，最终被迫硬着陆。不过这款“挑衅-X”直升机采用了新的刚性旋翼，可以有效地降低两片旋翼的碰撞几率。

除了旋翼上的改进以外，“挑衅-X”从机身设计上看，具有低可见（隐身）特征。外观上，这款直升机的起落架采用了前一后二的布局，而黑鹰直升机则是前二后一；在螺旋桨部分，该机采用了一副可变桨距的尾部推进螺旋桨，用于提高其飞行速度和机动性。

说到目前世界上最新研制的通用型直升机，就一定绕不开中国的直-20；这款由我国自主研制生产的战术通用直升机，最高时速可达每小时300公里，采用单旋翼带尾桨式布局，在高原、低温、低氧的环境下，依然可以稳定飞行；直-20可以满足民用和军用的共同需求，未来还会有执行特定任务的各种型号。

与直-20性能对标的，应该是美国“黑鹰”直升机的最新改款。从性能上看，直-20与美军2019年推出的HH-60W直升机持平。在这种情况下，美军想要用研制新一代直升机再次取得优势地位，自然也并不稀奇；不过中国也在下一代垂直起降机上下足了功夫。

在2019年的天津直升机展会上，直-20是当之无愧的明星产品，不过另一款新概念飞机的风头，也不遑多让。这款电驱动多桨倾转高速旋翼飞行器，最高时速可达每小时600公里；采用前后双翼布局，结构类似于美军“鱼鹰”倾转旋翼机；这款新飞机采取分布式多桨电驱动技术，淘汰了以往的传统涡桨或涡轴发动机。

中国垂直起降机的发展之路，已经从与外国合作走向了独立研制，直-20的服役就是最好的佐证；美国想用一款新型高速直升机，保持对中国同类型产品的优势地位，显然是不现实的。

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