“鸭翼最好的位置在敌机上”，这个以讹传讹的说法，在冠以出自“战机黑手党”之口后，被很多人奉为经典，甚至到了不容置疑的程度。实际上，这是美国JAST项目中，“臭鼬工厂”设计CLAF鸭式战机时，由于要满足上舰的需求，鸭翼面积被加大到无法接受的程度，方案被递交到沃斯堡后，得到了这样一句评价，而它真实的说法则是“鸭翼最好的位置永远在他人的设计方案上”。

赢得这句“名言”的CLAF鸭式轻型战机，可谓是F35的最早源头，它的外形和后世的歼20的确有相似之处，但也仅仅只是相似而已，鸭翼和主翼的关系完全不一样，设计理念也完全不同。CLAF甚至还和后来的F35B一样，布置有升力风扇。

CLAF提出的时候，由于F22已经定型，，“臭鼬工厂”无法改变既定事实，赋予F22更强的机动性。而JAST和后来的JSF项目，则有很强的对地对海作战需求，鸭式布局不是最佳选择，所以美国才最终与鸭式战机失之交臂，并非鸭式布局不先进，或者无法处理隐身的问题。

其实，美军对鸭式布局是一直念念不忘的，在美国国防工业协会第19届年度系统工程会议上，美国空军研究试验室就提出了一架名为“高效超音速飞机”的六代机设计方案，与歼20几乎如出一辙，甚至连DSI蚌式进气道、发动机数量和腹鳍都一模一样。

当然，“高效超音速飞机”也有自己独特的设计，美国人的功底也不是虚的，比如他们在主翼上增加了“嵌入式操纵面”，增加了飞机的操控性，同时对飞机的尾部进行了重新设计，一度甚至考虑取消垂尾，以增加隐身性能。

“高效超音速飞机”的出现，并不代表美国六代机就是这样的，实际上真机应该会更加先进，具有更强的隐身性能和更智能的驾驶方式。而且美国空军研究试验室也不是传统的战机研制单位，它只是意味着美国空军对类似歼20的鸭式布局的认可，并进行认真的分析研究，从中吸取技术，用于真正的六代机的研制。

除此之外，在美国海军航空司令部10月底发布的“未来战斗机（F/A-XX）”新概念图，也出现了带鸭翼的三翼面飞机，相比歼20，更类似竞标失败的“雪鸮”。而前两年出现的F/A-XX想象图，也有无垂尾，带折叠鸭翼的方案，未来美军真正的六代机，说不定还真会有鸭翼。

人类航空科技的发展，本来就有互相借鉴的成分，不可能所有的东西都搞独创，除了创新之外，还需要包容。如果仅因鸭翼被我们应用了，美国就坚持不能采用，那才是真正的错误！