我们还没玩得起车和表的时候，富豪们开始玩私人飞机了。从2011年开始，国内的公务机市场开始繁荣，品牌从早期的湾流、庞巴迪增加了不少，比如达索、巴西航空、塞斯纳、贝尔、波音、空中客车这些知名的公司。

目前买私人飞机的除了成功企业家之外，明星也是不在少数的。企业家比如马云、史玉柱、张近东、王健林、李彦宏、李嘉诚等的私人飞机是湾流G550；刘强东的是湾流G650；还有一些企业家选择庞巴迪环球5000或者6000系列。

明星的部分也很精彩，赵本山的私人飞机是庞巴迪的挑战者850；成龙的私人飞机是莱格赛650；周杰伦的私人飞机是改装的波音737；林青霞的私人飞机是庞巴迪的挑战者系列；好莱坞巨星汤姆·克鲁斯的其中一架私人飞机是海湾激流4。

私人飞机使用一年要上千万资金

先说购买成本。喷气式公务机价格100-5000万美元不等，目前流行的十几座公务机售价约2000-3000万人民币一架；企业适用的直升机价格30-120万美元不等；活塞螺旋桨飞机价格16-100万美元不等。

接着使用费用，主要包括飞机的托管费用，停机费用，机场的起飞、降落、停机费用，飞行产生的费用等。

如果是租赁私人飞机，比如庞巴迪的挑战者850（本山大叔同款），每小时的费用是1万美元左右。25吨以下的飞机起降的费用大约是2000元，25吨到60吨的飞机起降的费用大约是2200元。停靠过夜的费用按照起降费用15%来收取，120元左右的清洁费用，还有燃油费用、接机费用等等。基本上一次飞行的成本大约要50-60万元左右。

如果是自己的私人飞机，剩下来的钱就是租赁的费用，但是飞行小时数累积到一定程度之后，飞机就要进行保养，这个费用也是不菲的，飞机维护的费用大约是整体价格10%左右，如果机龄较高，这个比例是会增加的。

一般十几座的2000-3000万元左右的私人飞机，每年托管、保养费用就要100万元，如果加上其它耗材等等，每年200万元是打不住的。

飞机加油也很贵。一般超小型三角翼飞机的一小时燃油费用是300元左右，小型直升机的一小时燃油费用是800元左右，喷气式私人飞机的的一小时燃油费用从几千元到几万元不等。

据了解，一般明星的私人飞机飞行一次的价格大多数在30万到50万左右。也有很多明星有很大的面子，会拿到各方面的优惠，价格就会比这个数字少很多，比如成龙大哥。

高端的喷气式私人飞机年度使用的成本：小型的大约在500万元到700万元左右，中型的大约在1000万元到1500万元左右。像是沙特王子阿尔瓦利德的空中客车A380-800私人飞机，不知道一年的使用成本要多少个亿啊。

私人飞机也不是想飞就飞

笔者一步一步的个大家讲解，先是购买。购买私人飞机主要围绕着三个合同：飞机购买协议、融资协议和托管协议，其中的飞机购买协议是核心。

飞机交易完毕之后，也就是你买了飞机，很可能还要等待几年时间才能够交付，因为要造一架按你要求的飞机给你。如果你直接购买了现货，那也是不能够飞的，要进行各种注册和其它手续，也要很多时间，在此之前飞机只能够停在地面上。

买飞机之后不能够自己随便开着玩，需要放在一个托管公司的管理之下才可以（至少中国是必须的）。托管公司会为客户解决好所有申请、手续、牌照等之类的问题，客户自己什么也不用管。这些琐碎的事情都处理好了，理论上飞机就可以飞了。

之所以说理论上可以飞，是因为在起飞前还需要办理很多飞行的手续，比如进入机场的登机手续。因为私人飞机就不需要走大众的登机通道，所以要单独为每一位乘机人员办理和申请单独的登机牌和进入机场的通行证，一般都是一次性的。

安检的流程跟大众的一样，只不过地点是在贵宾室内，安检的人员也是机场的管理人员。

还需要相关人员与机场和航管局进行沟通，申请飞机的航线并且付费。由于私人飞机的航线不会十分固定，所以每次都购买短期或者临时航线即可。费用问题我们会在下一页中单独进行介绍。

所以你即使是买了私人飞机的富豪，也就是舒适度和便捷性上高人一等，在机场的其它方面还是一视同仁的，不是你想怎么飞就怎么飞的。

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