日前，珠海天空蔚蓝而明媚，在珠海九洲机场，空中传来一阵直升机的轰鸣，迎着朝阳，随着白色透明的机翼旋翼高速旋转形成的气流，机身划出漂亮的弧线，南海第一救助飞行队EC225(编号B—7137)大型救助直升机稳稳地降落在停机坪上。

“这可是南一飞机务人员自行完成修复的第二架受损飞机。修复前，它可是架沾满了泥、滴着水、拆的凌乱的被平板车拉走的受损飞机。”南海第一救助飞行队副队长曹鸿宇向记者自豪地介绍道。在短短三个月的时间里南一飞如何自主完成了两架受损直升机的大型维修工作?记者走进了南海第一救助飞行队(以下简称“南一飞”)机务工程部。

“不看着他安全到达，我不放心。”

“2017年8月23日，第13号强台风‘天鸽’正面登陆珠海，这是自1962年以来阵风级别最大，1993年以来风速最强的台风。我们租赁的九洲机场机库，大门损坏、棚顶部分掀开，机库结构受损，海水倒灌，水深达到1.1米，给两架EC225救助直升机造成严重损伤。”南一飞机务工程部副部长王小三回忆道，在此期间，第14号台风“帕卡”生成，有可能也会在珠海登陆，为避免受损直升机的二次损害，南一飞制定飞机转运方案，8月27日凌晨两点钟，部救助打捞局副局长王雷跟着2架EC225直升机安全转运至深圳南头机场机库，此时的他，眼睛通红，“不看着它安全到达，我不放心。”

在直升机运往深圳南头机场后，摆在面前的巨大任务就是直升机的修复工作。

“一般飞机是不会出现被海水浸泡的情况，而一旦飞机迫降海上，因高昂的维修成本，最后都会废弃处理。”曹鸿宇介绍，由于此次被海水浸泡的飞机只有半截机身被泡，再加上是新购置不久，情况特殊，所以大家都想方设法希望能够修复。但想要修复被海水浸泡的飞机的难度非常高，他指出，由于被浸泡的救助直升机都是国外进口的，所以飞行队向国外的专家寻求帮助。但由于海水具有强腐蚀性，国外的专家对这类直升机的维修经验也不多，这也导致了此次维修的经济成本和时间成本都非常高。

“这3架需要维修的直升机维修报价很高，而且国外维修专家明确，此次的维修周期需要花费8个月到12个月，”曹鸿宇坦言，“这个时间成本我们很难接受，因为我们飞行队共有5架救助直升机，日常的救援任务繁重，一旦其中3架直升机因维修而长期耽误救援任务，对我们及沿海遇险人员的损失是不可估算的，我们必须抢时间尽快修复好飞机。”

“我们自己干，一定能行!”

没有金刚钻，不揽瓷器活。那么，到底有没有飞机大修能力，能不能尽快完成修复工作，南一飞队长陈国权介绍说，“经过我们队领导班子和机务工程部负责人以及技术骨干成员进行多次讨论研究，分析优劣，全盘考虑得出：即使存在很多客观上的困难，但是我队拥有十几年的EC225运行维护经验，拥有大批专业技术人才，这是别的维修单位无法比拟的，同时自行维修不仅可以大量节省经费，而且大大缩短维修时间，尽早恢复救助值班工作。我感觉我们自己干，一定能行!”

2017年11月1日，南一飞按照部党组、部救捞局党委和局党组指示要求，响应交通运输部副部长何建中“夺秒修复，适航出征”的口号，派出机务人员正式赴深圳开始自修工作。

“此次深度维修工作与以往的航线维修不同，也是南一飞乃至整个通航系统有史以来首次遇到，没有任何经验可循，只能摸着石头过河。”王小三介绍说，在综合厂家评估意见和民航局相关规定，前后历经3个版本、9次修改，最终制定了《EC225直升机维修方案》。在整个维修期间，都是按照整体的维修方案进行，如果出现偏差，立即进行理论研究和实践验证，从而进一步完善维修方案，是一个去伪存真，不断检验和验证的过程。

为了尽快完成2架直升机适航工作，修复组成员每周工作6天，每天工作9小时，下班后还会抽出2到3小时，阅读第二天的任务工卡，减少工作不熟悉可能造成的时间浪费。正是在这样高强度的工作中，体现了南一飞机务人精益求精的维修态度，机务人的工匠精神。“做好每一步，在自己的这一环节中绝不出错，不拖大家后腿，也不能让直升机带病上天。”维修组成员韩冰腼腆地笑着说。

2017年11月1日开始，从联系厂家、评估报价到制定维修方案、订购航材、正式维修到先后完成两架直升机修复，南一飞机务人员凭着精湛的技术，精益求精的维修态度，仅用了2个多月的时间就高标准、超水平地完成了世界上首例被海水浸泡过的直升机维修工作。2017年12月29日第一架飞机正式修理好，2018年2月9日第二架飞机修好完成试飞!2架飞机修好后转回珠海，并于返程后的第六天就完成了一次救助任务。2架EC225大型救助直升机的维修费用比国外的维修报价低了60%左右，比国外维修周期缩短了近半年的时间，及时有效地保障了南海第一救助飞行队日常救援任务。

“完成了不可能完成的任务!”

记者了解到，此次深圳维修组成员20人，其中党员占了四分之三。王小三作为支部书记亲自负责现场协调，率先垂范，带头学习十九大精神，内化于外，将学到的知识转化为工作动力。维修工作中，要求党员佩戴党徽，增强党员身份的认同感，充分发挥党员的先锋模范作用。

期间，副队长曹鸿宇给维修组成员作了题为 “不忘初心，牢记使命”的十九大精神专题辅导，号召大家牢记使命、攻坚克难、鼓足干劲为实现直升机早日恢复适航而努力奋斗。维修各小组负责人全是党员，在维修工作的4个多月时间里，没有发生任何违纪事件，就连作息、用餐也都有严格要求，优良的表现受到了各方高度肯定。正如维修公司总经理赵崇亮说的那样“你们人员的状态叫我佩服，你们创造了奇迹，你们完成了不可能完成的任务”。

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