美国湾流宇航公司是目前在中国市场上最受欢迎的公务机制造商，在远程大型公务机领域，湾流占据了大中华区65%的市场份额。作为最早一批进入中国公务机制造商，湾流见证了中国市场的萌芽和快速发展，如今依然坚信中国公务机航空市场将更加成熟和壮大，中国公务航空市场越来越重要。

IFLY：湾流在2018亚洲公务航空会议暨展览（ABACE）参展阵容十分强大，带来了湾流全球最受欢迎的5款机型，请问原因是什么？

罗杰： 湾流在2018 ABACE上展示出5款机型的原因是，首先我们希望能够向全球来展示湾流在过去几年所投入的努力，同时也希望能借此机会展示湾流所运用的所有高科技，你能看到在同级别的公务机中，湾流的机型具有很高的价值。我们带来的这5架公务机，包括最新的机型G500和G600两架公务机，这也是它们第一次来到中国。ABACE为客户亲身了解G500和G600，并体验其无与伦比的性能、品质、工艺及设计创新都提供了良机。不仅G500和G600受到了极大的关注。另外3架公务机，即旗舰机型湾流G650ER公务机、高性能的G550以及超中型机型G280也同样受到了非常大的欢迎。

IFLY：此举是否也意味着湾流对中国市场越来越重视？

罗杰： 湾流进入中国已有十多年之久了，我们见证了中国市场的萌芽和快速发展，并且有信心看到“中国速度”的持续，这也是此次湾流带来5架公务机参展的重要原因。湾流对中国公务航空市场一直非常乐观。对未来20年的全球公务航空市场而言，中国将成为一个非常重要的推动引擎。湾流对中国市场非常笃定，并相信中国市场将更加成熟，市场规模更加壮大。我希望看到，对公务航空甚至对整个航空业而言，中国市场将起到越来越重要的作用。

IFLY：中国市场在湾流的全球战略布局中占据着何种重要位置？

罗杰： 中国市场对湾流十分重要。20年前我就已经来过中国，那时中国的公务航空市场都还未曾出现，并且，湾流在ABACE刚刚举办的时候就已经参与其中。亚太地区市场早已是湾流仅次于北美市场的全球第二大市场。在已交付的300架湾流G650系列公务机中，有很大一部分是交付给了亚太地区。20年前，湾流在中国的机队数量寥寥无几，而最近10年中国公务航空市场的发展让我们叹为观止。因此，湾流十分愿意投入更多的时间、精力和资金在中国市场，用来发展设施、维修人才等等，以帮助中国市场更快更好地发展壮大。

IFLY：湾流此前宣布更换飞机的涂装和LOGO设计，并在ABACE上展示了全新涂装的全系列机型。请问湾流此举是基于何种考虑？

罗杰：其实对于湾流而言，品牌运作非常重要，如何去展示产品，如何向客户传递这个产品的信息，都是非常重要的事情。一直以来，湾流在这方面都相对比较保守，在过去几年当中，我们改变过几次涂装，但都相对比较细微，这一次却是巨大的改变，可以说是一件很好的事情。现在我们已经有了G650、G500、G600这样的飞机，它们的机型和速度，可以说是同级别机型中无可比拟的。我们在更换涂装的时候，其实就是想要“炫耀”一下湾流的速度，所有的设计都基于希望能够展示出湾流全新机型优秀的速度性能上。我们希望，新涂装不仅能展示出湾流机型本身的技术成熟度，同时也能更好地展示出湾流更快的速度和更高的性能。

IFLY：湾流G500和G600都是首次来到ABACE，请您谈谈这两架新机型有何不同？

罗杰：湾流G500和G600公务机早在2014年10月就已经发布，从那以后我们一直在进行这两架飞机的取证工作。如今G500和G600即将获得美国联邦航空局（FAA）颁发的型号许可证，我相信这两架飞机都能完美匹配市场需求。事实上，这两架公务机的性能都比原先承诺的要好。G500可以远程巡航速度0.85马赫飞行5200海里，而G600 可以0.85马赫的速度飞行6500海里。G600的客舱与其姊妹机型G500一样，都拥有堪称公务航空界最具功能性、灵活性和舒适性的客舱。

IFLY：全球各大公务机制造商都在中远程公务机的研发中发力，您如何看待这一竞争？

罗杰：你可以看一下湾流公务机在大中华区占据的市场份额，在大型远程公务机领域，湾流占据了大中华区65%的市场。湾流的自信在于产品的高度可靠性。湾流G650公务机在全球市场上占据了绝对的优势，我们最近交付了超过300架的G650系列公务机，这一里程碑式的成就距离该机型2012年2月投入运营仅仅才过了5年。我们生产的每一架飞机都能按时、及时地以预算内的价钱进行交付，并总是能超出客户的预期，例如湾流G650、G500和G600等都在研发过程中提高了航程和性能。纵观整个行业，没有几家能做到这一点，这就是湾流如今拥有如此高市场份额的原因。

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