覃昌军

年龄：43岁

职业：从事外贸生意

初次飞行：2004年

飞行次数：1000+

飞过的地方：广州、佛山、深圳、惠州、珠海、清远、阳江、台山、中山、潮州、韶关、广西、云南、湖南、福建、河南、河北等地。

九月已至，滑翔伞运动爱好者也迎来了滑翔的最佳季节———秋天。每每到秋季，佛山的滑翔伞运动爱好者每周末都在等好天气，以伞为翼，偷窥天堂的美。佛山市航空运动协会副会长、滑翔伞分会负责人覃昌军是一名“骨灰级老鸟”，从2004年起接触这项运动，至今飞行次数累计超过千次。

据覃昌军介绍，目前佛山约有30位滑翔伞运动爱好者，时间倒回至2004年，他在佛山都没办法找到同好。天空到底有什么吸引着他坚持飞行？

滑翔伞运动达人爱做飞行梦

“你小时有做过这样的梦吗？”记者在佛山市航空运动协会见到了覃昌军，身形修长且有着一身小麦色肌肤的他问道。他所说的梦是这样的，在梦里面，自己可以脱离地球引力，一跳就能跳到树枝上，树枝慢慢下沉时，轻轻一跃又能借助树枝的弹力继续往上飞、往更高的树枝上飞去。在他看来，不少人都做过类似的梦，不同的是，从他记事起至今，他仍常常做这样的梦，“像是某种力量在召唤我。”

而且，他把自己的梦变成了现实。在一次出国旅游的途中，在去看阿尔卑斯山的天鹅堡时，在很远很远的地方，空中突然飘出了一片小东西，他问导游才知道那是滑翔伞，不一会儿又飘出来了一个，而且越飘越高。

“原来还可以这样子！当时回国就去找俱乐部、找教练。”他的第一次空中飞行是在惠州的大亚湾，是在2004年。

对新手而言，突破第一次的恐惧比较难。“当时教练跟我说用力拉，我哪里敢，万一伞被我拉塌了怎么办，就只拉一点点。”如今当了教练的他，则会对新鸟说，要建立对伞具的信心。

从新手到老鸟，他只用了一年的时间

“一般从新手到老鸟需要三年时间，要常飞，是一点点熬出来，一点点锻炼出来的。”覃昌军提到，这项运动是需要跟着老鸟一起去飞的，需要聚在一起飞，听老鸟分享经验，通过这样的飞行活动，新鸟才能向老鸟学到东西。但最初开始接触滑翔运动时，覃昌军在佛山不太能找到人一起飞，“当时广州、佛山常飞的爱好者加起来只有4个，就经常约一起飞。”

2006年，教练说，高明皂幕山能飞，于是，他们便到皂幕山飞了一次，到了空中才发现，景色还不错，慢慢地，皂幕山也成了覃昌军常去的场地。

也是在皂幕山，让更多的佛山人了解到滑翔伞运动。2016年，覃昌军就 在皂幕山上“捡”回来一名爱好者———谢敏玲。2016年，她到皂幕山上徒步，看到有很多人在飞，“也不知道是什么，就去搭讪问问，结果就跟着教练飞。”但目前，她飞得比较少，暂时是通过双人飞的模式感受这项运动的魅力。

此外，这是一项看天吃饭的运动。天气不好是不能飞的，所以在出发前，滑翔伞运动爱好者们需要提前了解天气、风向、地形等等，即使是天有不测风云，他们也不会因为不能飞而失落，因为他们还能看看风景、彼此交流心得，或是到附近的农庄寻找农家美食。

飞到云里去，又惊又喜

“飞到空中，如果不带对讲机的话，会觉得自己与世隔绝了。”也是因为在空中的这份自在，才让覃昌军等鸟儿们更好地享受脚下的风景，甚至是飞到云中的惊喜。

在他印象中，第一次飞到云里是非常恐怖的事情。“无论往哪个方向，云都是迎面过来的，判断不了方向。”他坦言，第一次入云是意料之外的，但谈不上有多大的喜悦。

覃昌军一开始并不知道可以入云，后来也是通过自己一次、两次地入云，他才慢慢摸索出在云中运动规律，掌握在云中飞行如何判断的技巧，他才觉得飞入云是件值得幸运的事。

入云需要寻找空气中“上升通道”，找到“上升通道”后很快就能飞到云层之中，甚至是云层之上，脚下尽是白茫茫的一片。“寻找上升通道可以借助设备，那会很高效，但我更喜欢凭经验自己找。”

入云后，学会判断方向很关键，在云里是看不见地面的参照物的，要看云运动的快慢，“不知道方向就会晕了。”

他还提到第一次入云会很晕，并不建议入云太深，最好是一半时间在云外，一半时间在云内。

保守飞者的惊险时刻

滑翔伞出事故就几秒钟的事情，如果副伞打不开就是一个非常危险的信号。覃昌军是一个相对比较保守的飞者，在起飞前，除了天气、场地、风向、设备外，他会计划好何时何地起飞，何时何地降落。但即使是这样考虑周全的飞者，也遇到过副伞打不开的危险情况。

据他回忆，事发在2015年，当时他们在珠海飞，“风比较大，当时有三个人挂在树上，需要去救援。”他并没有留意自己的高度，在高度不够的情况下，便准备去救人，结果在高度不到100米时遇上了乱流，他立马干预恢复，但不到20米时，伞已完全不受控制。“副伞在这样的情况下很难打开，没打开，只能硬着地。”他双脚着地的瞬间冲击力太大，“有种眼冒金星的感觉。”

另外一次抛副伞，他也是为了救人。当时在空中，只有他看到同伴飞到了山后，“风太大了，一下子就飞了，只有我看到。”他推断那个人已经降落了，便想着要飞过去支援。

因为操作过度，他的伞塌了，便立马抛出副伞，幸运的是，这次他是在迎风面，副伞抛出后马上就打开了。

比副伞打不开更可怕的是，地面控伞(斗伞)时突然遇到大风。据了解，在上天之前，在空旷的地方斗伞是最基本的训练，需要在地面学会如何起伞、控伞等技能。

一次在闸坡沙滩上斗伞，突然来了一股大风。“很吓人，比抛副伞没打开还要吓人。”风把他往沙滩上的栏杆处吹去，眼看还有十米就要撞上了。“当时人是失去平衡的，是被伞拖着走的，一次次想将伞拉倒却拉不倒。”

虽然滑翔伞运动有看不见的安全成本，但是也是这项运动让他在生活上、创业上变得更加果敢，在看待问题上也更加周全，让他在创业上不会缩手缩脚，“滑翔伞中有生活，生活中有滑翔伞，滑翔伞运动选场地跟你工作是一模一样的道理。”

来源：航空资讯 | 航空之家 | 飞行汽车， 未经原创作者航空之家书面授权，任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时，须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的，航空之家将依法追究其法律责任。（航空之家官方唯一QQ号：2926969996）

本文地址：https://news.aerohome.com.cn/post/735.html