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消失中的商务客回不去的航空业

280人参与 |时间:2020年12月22日 15:29 |百度已收录

半个月前,在一份新闻综述的简短摘要中,有三分之一的商务人士因疾病爆发而永久消失。

近来,一直很关注分析商务旅行对航空业的影响,也在思考这对于航空业究竟意味着什么。

今日,结合近期的一些资料和自己的体会,来看看商务客的重要性。这次暴发是如何让部分商业需求消失的?暴发后旅游线路格局会改变吗?

企业客源有多重要:占航司收入半壁江山。

以旅行效率和体验为导向的商业市场一直是航司最大的利润来源。无论两个舱位的设计布局、行政休息室的设置、常旅客计划的推出,都可以看出航司为满足市场需求而为市场定制产品的用心。

神啊

对于相对不敏感的价格,更重视航班时刻,出行频率高,需求相对稳定,愿意接受高溢价的双舱产品,都是商务市场比较明显的特征。

对航空公司而言,如何更好地满足商务需求,开发高端产品,已成为其多年获得高溢价收益的关键。在一定程度上,商务市场的需求是否强劲并不亚于国际油价对航司业绩的影响。

例如在美国,总出游人数占30%左右的商务旅客却贡献了50%的收入。航空公司从商务旅行中获得的单客运量远高于其他乘客。在所有服务的航空公司中,排名前10位的业务乘客中有10%-15%的人更是贡献了40%的收入。

对洲际航线的细分,对商业市场的影响更为显著。“两舱”旅客主要是商务客源,尽管其在整个航班中所占比例只有20%或更少,但他们为航司贡献了航线收入的75%。而金字塔顶端的2%,则是航司旅客计划中占20%的商务乘客。

对欧洲市场的观察同样具有相似的特征。2019年的一份报告显示,汉莎航空50%的客运量收入来自商务旅客。

据美联航公布的一份因疏忽而导致的2019年的公开文件显示,其最大的公司客户苹果公司每年要向美联航支付将近1.5亿美元的旅费。苹果公司更是每天锁定购买美联航旧金山-上海航线上的50张商务舱机票。单从这个例子,就可以看出企业客户对全服务航司收益影响的重要性。

美航Boeing777-200ER(IAD摄)

事实上,不仅在航空业,与商务旅行市场相关联的旅游饭店、会议和租车等行业,商务旅行市场也一直占据着相当大的核心地位。许多以会议展览为核心的酒店,商务客流所占比例甚至超过90%。

据美国银行估计,2019年商务旅行为美国整个旅游业带来3340亿美元的收入,其中20%来自机票销售。纵观全球,据麦肯锡报告,2018年全球商务旅行市场规模超过14000亿美元,占全球总市场份额的21.4%。在这些国家中,仅美国和中国的商务旅行市场就占据了半壁江山。

即使是以IAD为枢纽的美联航值机柜台也是在暴发之后被冷落的。

习俗02:未来部分商务旅行需求消失的根源。

达美航空公司CEOBastian曾经乐观地说,在它20多年的职业生涯所经历的产业危机中,商务旅行的复苏总是比先前的预期更加强劲。但是与以往行业危机相比,此次暴发的特点对商界市场需求的冲击,也许真的不太一样。

不像历史上所有的航空危机,这次疫情带来的新挑战是人们在不知不觉中依赖科技来形成新的工作和生活模式。这一新的工作习惯和模式将在更长的时期内对商务旅游的特征和客源构成产生深远影响。

受疫情影响,机场候机大厅内关闭的商业铺位(DCA)

在疾病爆发之前,仅有8.2%的美国劳动力从事完全在家工作的工作。在暴发爆发之后,这个比例迅速上升到35.2%。根据当前疫苗研发和生产进展情况,如果全球流感能在2021年夏天结束,那么超过三分之一的美国人将有16个多月在家里工作。

这次暴发使更多人认识到,地点不再是工作的必要条件。过去在办公室工作,现在更多的工作可以在家里,在森林里,在海边,同样出色地完成。借助于zoom,googlemeeting,腾讯会议等科技手段,大多数的会议,讨论,沙龙,分享,甚至课程都可以在网上完成。长途会晤不再是必须的选择。

早起前踏着朝阳赶第一班飞机,当天来回飞行4小时。会议每天都在进行,现在可以通过两个小时的在线会谈来解决问题,另外还可以花更多时间陪家人,准备当天的晚餐。从航司的角度来看,这一过程可能会无意间减少两张波士顿-纽约商务舱的机票收入。

S&P500一家上市跨国公司的首席执行官在接受《华尔街时报》采访时表示,鉴于目前的远程办公模式已经开始运作,该集团将考虑在未来永久性地削减30%-50%的商务旅行计划。

此前,他本人每天最多只安排11次会议,但是现在,每天通过视频连线,他甚至可以安排13次不同类型的活动,并且每天还可以多出2个小时来健身,因为他不需要再有交通通勤。

今后,更多的跨国公司可能不再需要各地的管理人员定期到总部去汇报工作,至少减少原来相应的频率。通过远程办公,可以为更多企业提供内部咨询培训和IT支持。在外地工作的人越来越多,这将会逐渐减少。越来越多的法庭开始通过远程视频来开庭审理案件。

现在,Twitter和Facebook等科技公司已经宣布,未来的一些员工甚至会永久性地选择在家里工作。近期内,当下的习惯和工作模式的改变,触动了整个商务旅游、商业地产等行业的神经。

除此之外,各种活动的“联机”也带来了意想不到的效果。例如,开放学术讨论会、行业沙龙,改为网上论坛之后,无论是与会者还是演讲嘉宾,都有更方便的方式和组织形式,可以更多地参与交流,分享经验,交流成果,扩大参与度和影响力。与以往的线下活动相比,今年类似于欧洲地球联合会年会的在线活动吸引了超过60%的参与者。

不管我们喜欢还是不喜欢这种新的工作生活模式,他都逐渐成为我们生活中的一部分。即便这些科技手段也不是因为疫情爆发而出现,但疫情爆发后的大规模实践,证明或改变了许多人原来对远距离办公的认识,更多地认识到这也许是一个有效的工作模式。此次疫情中,许多人对远程技术的效果提出质疑和抵制,也经过了实践的检验。

还有一些人会认为这些都是在暴发之后采取的临时措施,暴发结束后工作仍将回归原来的常态。但是这次爆发的可怕之处就是——时间。

据调查,人的习惯会在短的18天和长的254天之间形成。一个人养成习惯的平均周期大约是66天。甚至在最长的时间内,这次疫情爆发后,可能会对当前远程办公和生活模式形成新的工作节奏。

它不只是一个人、一个团体的改变,而是整个社会生活方式的转变。即便在暴发之后,部分人群也能很快地转变成原来的习惯,对大多数人来说,暴发的影响将持续很长的周期。起码,远程办公的高效、方便等优点,在未来仍将发挥更大的作用。

2003年的SARS疫情成为顺丰等快递业日后快速发展的一个契机,如今SARS疫情下又成就了远程视频通信技术公司。就像Zoom,它是一款在暴发下大放异彩的远程办公软件,今年前三个季度收入同比增长169%,355%,367%。

即便是受疫苗上市消息影响,该公司股价近期也只从最高点下跌了约20%。不难想象,Zoom在疫情爆发后,即使很难达到当前的用户热度,但与疫情爆发前相比,将来这种远程视频技术仍然会对我们产生更深远的影响。

暴发期间,ZOOM广告全部做到了机场安检托盘,无疑是对当前商务航空出行的一个小小的“挑衅”。”“您真的要坐飞机吗?也许上网就能搞定。(拍摄DCA)

商业旅行比个人休闲旅行恢复得更慢。

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