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广州白云机场发展观察

131 人阅读 | 时间:2018年04月26日 16:55

白云机场所在地广州是华南地区最大的进出口岸和重要的交通枢纽,凭借其得天独厚的地理位置及海陆空层次分明的交通体系,具有覆盖东南亚、连接欧美澳,辐射内地各主要城市的天然网络优势,白云机场将在国家一带一路倡议和新一轮对外开放大格局中发挥更大的作用。

白云机场是国内三大航空枢纽之一,2017年实现旅客吞吐量6580.7万人次(数据来自民航局《2017年民航机场生产统计公报》),全球机场排名第13位,国内机场中排名第3,旅客吞吐量同比增加10.2%,在国内三大机场中增速最快。2018年1季度,白云机场航线网络覆盖全球40个国家/地区(不含中国),有173个通航点,其中国内航点100个,国际/地区航点73个,73家国内外航司在此运营。

白云机场扩建工程于2012年8月正式动工,建设项目包括第三条跑道及滑行系统、T2航站楼、站坪及空管、供油等配套设施。2015年2月5日,第三跑道已经投入运营,随着今日T2航站楼投入使用,白云机场将满足更多的运营需求,加快推进白云机场世界级航空枢纽建设步伐。

航班运力

1、运力同比增速快于航班量同比增速

2018年1季度,白云机场实际进出港航班量110622班次,同比增加1.9%,进出港运力2032.1万座,同比增加4.4%,运力同比增速快于航班量同比增速。

2018年1季度,白云机场国内进出港运力1515.4万座,同比增长3.3%;国际/地区进出港运力516.7万座,同比增长7.6%,国际/地区运力增速快于国内。

2018年1季度中,2月份进出港运力增速较快,进出港运力同比增加7.2%,主要原因是2月整月处于客流量较大的春运时期。

2018年1季度,白云机场运力同比增速快于航班量同比增速,主要由于A330和B787宽体机执飞航班占比同比提高1.8%。

2018年1季度,白云机场进出港航班主要由A320和B737执飞,其中A320执飞航班占比40.9%(降低1.9%),B737执飞航班占比38.9%(提高0.8%)。

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