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航班正常率连续五年领跑三大航!南航是如何做到的?

258人参与 |时间:2021年01月13日 16:57 |百度已收录

2021年1月13日消息:记者日前从南航了解到,到2020年,南航航班正常率达到89.88%,同比增长6.56个百分点,比去年同期提高了1.36个百分点,连续五年位居国内三大国有航空公司之首。与南航航班正常率持续领先的背后,是南航坚持“以人为本”的发展理念和“亲和精细”的服务理念,以及在大运营建设中不断完善的运营管理体制机制所取得的成果。

”有一次我们对常规航班数据进行监测时发现,个别地区早班航班正常率下降幅度较大,我们立即开展了运行检查。经过深入分析,发现是相关航线限制的原因。南航与公司航班计划部门协调,合理提前了航班时刻,结果相关航班的正常率大大提高。”南航“大运量建设先进个人”崔日升说。

崔日升所在的南航运指中心,是大型客机运营建设中的“总管制部”、“主管制部”,也是航班正常管理的“信息中心、决策中心、成本中心”。自成立大运营以来,南航运指中心先后开展了航班正常升级工程、动态优化运营考核办法、建立七天航班计划管理系统等一系列举措,使南航航班“精、准、优”的运营水平显著提高。

建立了航班从运行过程到结果的全程数据监控系统。另有五期运营督查在2020年陆续展开,效果非常显著,南航‘集中管理,高效决策,顺畅沟通,系统联动’的运营大体系已经基本形成。

除了安全之外,航班调整是航空公司最好的服务。而且对航班现场运行痛点难点的深入认识,也是促进航班正常运行的重要手段。长期以来,南航航班运行监察负责人孙海龙介绍,一架航班在舱门关闭前,需要经过清洗、装卸、上客等22个保障节点,舱门关闭后还要经过启动、启动、关闭三个阶段,滑行至起飞。对运行中的实际困难进行深入研究,有针对性地提出对策是非常必要的。

特别是2020年受新冠肺炎疫情持续影响,全国各机场制定了不同的应对措施,卫生码种类繁多,一度造成航班晚点比例高,航班延误频繁。南方航空就开展多阶段有针对性的运行监察工作,发现了一些问题,如卫生码扫描指示不够明确,联程航班多航段卫生证书安排不周等,并及时提出6项改进意见,及时遏制了晚关比例上升的势头。

为保证旅客顺利出行,我们坚持“亲与细”的服务理念,做到一班一机,一次盯,一次抓”,孙海龙说。连续开展机场站坪效率提升行动,建立健全现场检查制度,严格执行过站保障标准,2020年南航航班现场保障能力显著提高。而且现场保障能力的提升,对南航航班正常性持续保持三大航的领先地位,起着至关重要的作用。

放眼未来,南航还将扎实推进运营管理体系建设,提升航班运营质量,开展航班正常专项提升活动,不断强化航班计划预管理、地面运营保障、一体化运营协调体系、航班正常文化建设等举措,持续打好“航班正点”牌,实现“十四五”良好开局。


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