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一次上马3款新机型!中国陆军刚建成的直升机体系

244人参与 |时间:2021年12月18日 14:28 |百度已收录

随着国产10吨级通用直升机直-20的大量服役,解放军陆航机群的实力正在不断提升,中国陆军也将成为一支不折不扣的“飞行陆军”。但我们也应该看到,全球旋翼机技术正在向着高速化和隐身化方向发展,美国人似乎已经走在了前列。

据参考消息报道,美国陆军提出了两大“超级项目”,分别为FLRAA“未来远程攻击机”,以及FARA“未来攻击侦察机”,均为新一代直升机。这两款直升机的取代机型不同,FLRAA取代的是数千架规模的UH-60“黑鹰”直升机,意义重大,可以说代表了本世纪中叶的直升机发展方向,如果研发出现失误,美陆军的航空力量将受到重创。至于FARA,它取代的将是OH-58侦察武装直升机,同时取代少量的AH-64重型武装直升机。

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不过,美国陆军的胃口显然不止于此。近日,该军种提出了第三个旋翼机项目,这就是FVL“未来重型直升机”。美国陆军现役的重型直升机是CH-47F,比其前一型号的CH-47D,CH-47F的航电进行了全面升级,但运载和飞型性能没有什么提升。这是因为CH-47系列的平台潜力已经被挖掘殆尽,如果美军想获得载重能力更强的直升机,就需要研发全新机型了。

对需求角度来看,FVL重型直升机的迫切程度并不太大,理由有二:第一,FARA和FLRAA这两种直升机,取代的都是美军一线作战平台,而主打运输功能FVL显然无法与作战平台相比;第二,CH-47系列直升机仍然可以发挥余热,美军暂无更重型的装备需要运输。不过从着眼未来的角度来想,美军仍然会持续推进FVL项目的研发。

在FVL重型直升机的研制工作中,尤为值得我们借鉴的一点是,美军的模块化开放系统架构思路。从21世纪初开始,美军将AH-64、UH-60和CH-47直升机的战术需求进行了统一,制定了组织、培训、物资、领导力等多个维度的联合作战框架,这意味着框架内的每种作战直升机,都不是独立个体,甚至从研发阶段开始,就要考虑到相互支援和补充的能力。

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比如,AH-64、UH-60和CH-47在某些零部件上实现了通用,降低了后勤保障的难度。在战术设定上,三款直升机也做到了相互兼顾,譬如在UH-60和CH-47进行起降时,AH-64会在附近护航,双方在情报共享、目标指引等方面,有一整套联合作战的设备和战术。因此,美军推进FVL重型直升机的研发,必然会考虑到与FLRAA和FARA直升机的联合作战需求。

目前看来,解放军陆航部队基本建成了与美军相似的装别体系,即侦察武装直升机直-19、武装直升机直-10、通用运输直升机直-20和米-17,以及重型运输直升机直-18。尽管在某些性能上,我们仍然相对美军有一些差距,但也跻身了世界一流之列。不过,如今美国陆军开始布局下一代直升机,且一次就上马了三款机型,显然说明我们刚刚建设好的直升机体系,已经开始面临落后的危险。因此,研发和推进各型国产新型直升机的工作,绝不可轻易怠慢。

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