在最新报道中，整个项目的成本，包括基础设施项目和一堆辅助项目，已经高达53亿美元。这大约比美国空军过去宣称的项目成本数字高出三分之一。

长期以来美国空军向公众公布的项目成本是39亿美元。

2018年，白宫表示特朗普与波音公司的所谓“协议”节省了大约15亿美元的总成本，但现在媒体报道指出，最终敲定的价格，实际上并没有改变美国空军此前的估计。也就是说特朗普并没有成功砍价。这只能令人进一步质疑特朗普的“砍价”说法是否真实。

更令人担心的是，两架全新空军一号专机，只考虑购买飞机和改装的费用，就要46.8亿美元，而这两架飞机甚至都不是全新的。这两架飞机停放在莫哈韦沙漠已经好几年了。这两架747-8是为2015年破产的俄罗斯Transero航空公司制造的。俄罗斯航空买下了这一公司大部分资产，但对这两架还没交付747-8客机没有兴趣。因此，波音公司将这些飞机空运到位于维克多维尔的南加州物流机场，从那时起这两架飞机就一直存放在那里。

然后这两架波音747-8被选为全新空军一号专机的平台。

虽然空军一号总统专机的任务至关重要，但现在这一总价格，已经接近一艘尼米兹级核动力超级航母的价格，这确实令人担忧。而且为了省钱，该机关键的功能也被削减了，包括过去可以进行空中加油的能力——这是现在的空军一号已经有的功能。

根据媒体报道，包括基础设施项目和一些与该计划相关的其他辅助成本在内，项目的综合总成本超过了美国海军公布的尼米兹级核动力航空母舰的历史成本——大约45亿美元。

即使是后来尼米兹级航母建造过程中出现的最高价，也就是62亿美元，也没比现在两架全新空军一号贵多少。

此外，仅仅考虑这些新总统专机的基础设施和其他与该飞机相关的项目的成本，不考虑购买飞机和改装飞机的成本，金额上也已经等于两艘美国海军最新的弗吉尼亚级核快速攻击潜艇的成本。

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