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民航局发布适航指令 停飞国内所有GA8型飞机

1473人参与 |时间:2019年07月22日 22:52 |

在澳大利亚民航安全局(CASA)7月20日宣布暂停GA8型飞机适航证后,世界各地民航机构均开始发布紧急适航指令,要求对该型飞机停飞或进行飞行限制。

7月20日,中国民用航空沈阳航空器适航审定中心发布适航指令,要求在中国登记注册的所有GA8、GA8-TC 320型飞机禁止所有飞行。而在中国之前,新西兰、欧盟等地的民航机构也已经暂停GA8型飞机适航证或要求对其飞行任务进行限制。

适航指令自7月20日起生效,禁止该型号飞机所有飞行。

GA8型飞机由澳大利亚GippsAero公司生产,可搭乘8人。去年,作为澳大利亚GA8型飞机在中国地区授权的独家经销运营商,精功通用航空有限公司与澳大利亚GA8型飞机厂家签订10架飞机订单。

记者从精功通航了解到,该公司开设有八达岭长城、普陀山风景区等空中观光线路,执飞机型就包括澳GA8。

目前该型飞机在国内只有精工通航等少数几家通航公司运营。

GA8“空中大篷车”飞机是一款单发多用途通航飞机,可载8人(执行跳伞活动时9人),由澳大利亚吉普斯坦航空(GippsAero)制造(这公司其实已经被一家印度公司收购),对准的是塞斯纳206和208之间的市场。

不过相比塞斯纳,GA8在世界的销售量并不大,从2000年至今,也就卖出200余架,目前世界上仍在运营的此款飞机为223架。

这款飞机因为具备短距起降能力,最大起飞重量需滑跑400米左右,一般被用于旅游观光、包机、航空测量等活动。

GA8飞机图

因为GA8价格较便宜,税前仅需人民币600-700万,且后期维护成本也较其他机型低不少,能带动整体服务价格下降,这两年大量跳伞公司也采购此款飞机,在澳洲和新西兰大部分跳伞公司都是使用这款飞机。

在国内部分通航企业也使用这款飞机进行高空跳伞、低空观光业务等。

GA8飞机残骸GA8飞机残骸

一般来说,这款飞机不会出大事故,出事故也一般能很快降落。

因为这种飞机飞得慢,属于“风一大就能倒着飞”的机型。根据参数,GA8最大速度也就240公里/时左右,巡航速度为220公里/时,失速速度更是不到100公里/时。

但本次停飞是因为民航部门怀疑此款飞机存在结构性失效的风险,说的大白话点,飞机可能在空中会散架。

7月14日,瑞典一架GA8型飞机坠毁,该飞机本计划执行跳伞运动飞行任务,机上共搭载了9人,全部为瑞典国籍,无人生还。

该事故是GA8第一起严重致死事故,根据初步的调查,飞机或在4000米左右的高度遭遇了结构故障随后失控。

而根据外媒的报道,这一结构故障很可能是飞机在空中发生了机翼脱落。

适航指令

导致结构失效的可能原因有很多,本身结构风险和过载过大都可能导致此类问题发生。

具体到机翼问题上,GA8采用了撑杆机翼,这种机翼在小型单发飞机上很常见。简单来说,就是飞机机身有斜撑杆与飞机机翼相连,起到强化、固定机翼的作用,撑杆一般需要定期更换。

如果撑杆在空中发生断裂或脱落,就可能导致机翼的脱落。

此前,GA8曾被爆出过机翼支柱及连接件的质量问题,当时澳洲民航局针对实际情况发布过紧急适航指令,不清楚是否会与此次事故有关。

本次GA8飞机坠毁时的影像被当地人拍下,视频中,飞机机头向下,直坠地面。

另外,瑞典媒体还报道称,目击者看到多名跳伞者试图在飞机坠毁前跳下飞机,但无人成功。

考虑到飞机坠毁时姿态已经与地面接近垂直,机舱内的人应当也很难有机会逃离正在坠毁的飞机。

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